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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 12月19日下午，黃山市中心城區屯溪鎮海橋修繕工程的施工現場，正在進行橋下圍堰清理地掃尾施工，目前，橫跨河道的圍堰已清理完，剩下一點河側施工道地清理，近日即可全部完工。修繕完工的鎮海橋，已重新橫跨屯溪三江口的兩岸，風貌基本如舊，氣勢依然如虹。

修繕完工的鎮海橋。

2020年7月7日，始建于明代的國家級重點文物保護單位鎮海橋（屯溪老大橋）被山洪沖毀，社會各界非常關注。此后，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者始終關注鎮海橋（屯溪老大橋）修繕過程，先后到訪修繕現場數十次，與設計方、修繕單位、業主單位及黃山市多個相關部門、有關專家學者等保持密切溝通。鎮海橋修繕完工后，很多讀者對橋身抬高、橋孔倒影景觀、不能騎電瓶車等問題表示關切，記者為此采訪了相關部門與人員。

2020年6月11日，漲水時的鎮海橋圖。

據了解，修繕后的鎮海橋，與原來的鎮海橋相比，橋梁的長度、寬度都沒有變化，6個橋墩之間的距離沒有變化，7個橋孔的寬弧度沒有變化。歷史上，鎮海橋多次水毀重建或大修，這次橋梁修繕中，為確保能抵御山洪沖刷，橋墩內芯和橋基部分使用了鋼筋混凝土。橋拱（拱券）、橋護欄、橋面石都盡量使用原橋石料構件，因原橋少數構件老化損毀或在水下沒找到，也用了一定的新石料構件，修繕過程盡量使用傳統工藝，以及桐油、石灰勾縫等傳統材料與技藝。

原鎮海橋歷經過多次重建或大修，橋護欄、橋基、臺階等都有過一些變化，石料用材也多次變化過。鎮海橋上游河岸、支流水系等也已發生很大變化。因此，這次修繕中，恢復橋梁傳統風貌與水毀前的形制同時，各方都明確一個原則，就是修繕后的鎮海橋必須能長期抵御山洪沖擊，要讓它永遠屹立在屯溪三江口。

修繕完工的鎮海橋。

對于很多人關注的橋孔倒影問題，經了解，修繕后的鎮海橋因為水利防洪硬性要求，橋身比原大橋抬高了65厘米，因此，在橋孔寬度沒改變而橋身抬高的情況下，橋孔的水中倒影（65厘米乘2）會出現弧度拉長的效果，通俗說，以前是接近圓形，現在可能是接近橢圓形的視覺效果。

老橋，網友圖。

新橋。

很多人習慣了以前老大橋7孔映月后的圓形效果，現在看到橋孔倒影不是老樣子，視覺上暫時有偏差。不過，水利防洪是修繕工程的前提條件。古橋修繕工程中，以前也有過這種情況出現。另外，目前鎮海橋的圍堰沒清理完，河道放水較多。等河道恢復蓄水后，橋孔（橋墩）還會淹沒不少，到時候的橋孔倒影效果會比現在好。

12月12日拍攝，當時圍堰沒清除。

老橋資料圖。

有人稱修繕后的鎮海橋分水尖比老橋分水尖低了。橋梁設計及施工單位表示，新橋和老橋的分水尖高度沒有變化。老大橋分水尖上以前有跨江自來水管，且長滿雜草小樹等，視覺上不一樣。另外，在視覺效果上，感覺修繕后的鎮海橋比原來高好多，這與橋身抬高65厘米有關，也與橋頭的路面往下挖低很多有關，挖低后才具備恢復臺階條件。

原鎮海橋屯溪老街一側橋頭，可以看到路面與橋面是等平的。資料圖

此次兩頭都恢復了橋梁臺階。

屯溪鎮海橋的兩頭以前是有臺階的，上世紀80年代為了機動車通行需要，拆掉臺階并抬高道路。后來禁止通行機動車，而到去年水毀前，鎮海橋其實已經禁止通行電瓶車。為了恢復鎮海橋歷史風貌，水毀前已經制定恢復臺階方案。這次，將歷史上古橋原有的兩頭臺階予以恢復。橋身抬高，路面降低，大橋與路面落差較大，騎行電瓶車具有危險性，根據方案，鎮海橋恢復通行后不會走電瓶車，是步行橋。今后，鎮海橋是連通屯溪老街和黎陽文旅街的人文景觀橋。

這次的鎮海橋修繕工程資金來自國家文物局支持，修繕過程按照文物保護要求進行。很多人希望鎮海橋恢復歷史上有過的廊亭，這次的修繕方案，是按照水毀前的橋梁風貌恢復大橋，所以沒恢復。

新橋圖。

新圖，橋面。

資料圖，原橋橋面。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 吳永泉攝影報道

編輯 張大為