新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  沿江高鐵安徽段預計年內開建，合新高鐵正在進行站前施工，安九高鐵計劃8月份靜態驗收，年內建成通車，宣績高鐵已全面進入主體工程建設，阜淮、寧淮、六慶、揚馬等鐵路項目先行工程已經開工建設……7月20日，記者從安徽省鐵路投資有限公司獲悉，上半年，安徽省鐵路建設加速推進，多條高鐵建設取得新進展，累計完成鐵路建設投資158億元。

安九高鐵：計劃8月份靜態驗收

安九高鐵正在進行四電工程施工

據介紹，目前，安九高鐵安徽段已完成鋪軌，正在進行四電和站房等工程施工，計劃8月份靜態驗收，9月份動態驗收，年內建成通車，

安九鐵路起于安徽省安慶市，至江西省九江市境內，引入既有廬山站，新建線路正線全長約198公里，全線采用中國自主研發并具有完全知識產權的新型CRTSⅢ型無砟軌道。安九鐵路設計時速350公里，全線設安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅南站、孔壟北站和廬山站7個車站。

項目北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。安九高鐵建成通車后，將打通皖西南通道，進一步推進沿線經濟發展。

昌景黃高鐵安徽段：預計2023年開通運營

昌景黃安徽段架梁

7月13日，安徽省休寧縣海陽鎮瑯斯村境內，昌景黃高鐵安徽段站前一標完成首架方向128孔箱梁架設工作，標志著項目建設正有序穩步推進。昌景黃鐵路安徽段站前一標工程項目線路總長26.2公里，其中橋梁33座，雙線隧道5座。

昌景黃高鐵項目正線全長286公里，其中安徽省境內89.6公里，設置黃山北、黟縣東、祁門南三座車站，其中黃山北站為既有車站。項目總投資485.7億元，設計時速350公里。昌景黃高鐵安徽段上半年完成投資15.9億元，開累完成投資69.8億元，占計劃總投資的55.8%，預計2022年12月開始聯調聯試，2023年4月具備開通運營條件。

項目建成將極大促進沿線南昌、景德鎮地區與黃山、杭州等地的聯系，形成跨越皖贛兩省的“名城—名湖—名山”世界級黃金旅游線，進一步完善路網，銜接合福高鐵、杭黃高鐵和遠期規劃的杭臨績高鐵，形成南昌至杭州方向的高速鐵路通道。

池黃高鐵：計劃2024年開通運營

池黃高鐵九華山站場路基正在建設

記者了解到，日前，池黃高鐵全線控制性工程太平湖特大橋正在緊張有序施工中，水中主墩樁基礎施工迅速推進，預計8月中旬完成全部樁基施工，完成后將轉為承臺施工。池黃高鐵上半年完成投資17.6億元，開累完成投資45.7億元，占計劃總投資的24.9%，計劃2024年6月具備開通運營條件。

池黃高鐵位于安徽省南部的池州市和黃山市境內，途經池州市的貴池區、青陽縣和黃山市的黃山區、黟縣，設計時速350公里，正線全長121.6公里。新建車站九華山站、黃山西站，改建池州站。

池黃高鐵是整合路網資源、完善路網結構、構建武漢至杭州快速鐵路新通道的需要，項目的建成可推動皖南國際文化旅游示范區建設，打造綠色交通體系。

宣績高鐵：全面進入主體工程建設

宣績高鐵白屋西津河特大橋筑島圍堰

目前，宣績高鐵已全面進入主體工程建設，路基土石方完成35%，橋梁鉆孔樁完成35%，上半年完成投資13.6億元，占計劃總投資的14%。預計2024年6月開始聯調聯試，2024年9月具備開通運營條件。

宣績高鐵位于安徽省境內，線路自宣城站引出，向東南經寧國市，再折向南至績溪北站。正線全長111.6公里，設計時速350公里，共設宣城、寧國南、績溪北3座車站，設十里巖線路所1座。

項目作為蘇皖贛路通道的重要組成部分，可極大促進區域經濟協調發展、開發沿線旅游資源，促進皖贛國際文化旅游示范區建設。

巢馬城際鐵路：計劃2025年建成開通

巢馬城際施工現場

日前，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋Z3#主墩以及Z5#墩鉆孔樁施工完成，正在進行承臺施工，Z4#墩水上鉆孔施工，灌注完成26根鉆孔樁。截至目前，巢馬城際鐵路全線只剩江北段的施工圖正在審查中，站房圖仍在設計中。其他的項目前期工作已全部完成。

巢馬城際鐵路由巢湖東站至馬鞍山東站，全長73.2公里，設5個車站，設計的最高時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分。據介紹，巢馬城際上半年已完成投資10億元，力爭年內實現巢馬城際鐵路全面、全線開工，計劃2025年建成開通。

合新高鐵：預計2024年建成通車

合新高鐵淮河棧橋施工

合新高鐵北起江蘇省新沂市，向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至安徽省合肥市，設計時速350公里，其中安徽段線路長221.6公里（蘇皖省界至泗縣東長14.27公里，泗縣東至新合肥西長207.36公里）。北接新沂（宿遷）地區，與連徐客專、京滬高速二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。全線共設車站9座，新設5座（泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗），改建利用1座（新合肥西）。

記者了解到，合新高鐵目前正在進行站前施工，已完成投資6.8億元，占計劃總投資的2.4%，預計2024年底建成通車。

沿江高鐵安徽段：預計年內開建

據介紹，合安高鐵寧西、合九貨車外繞線于2021年6月18日正式開通。目前新合肥西站站房工程施工單位已進場，臨建設施已完成，正在開展基礎棄土外運。合安高鐵上半年完成投資4.93億元，開累完成投資229.29億元，占計劃總投資的69%。

此外，淮宿蚌城際鐵路正在進行拌和站、鋼筋加工場、梁場、便道建設，預計2024年底建成開通。阜淮、寧淮、六慶、揚馬等項目先行工程已經開工建設，正在開展項目土地報批、接軌審查、站房設計、施工圖審查等工作，力爭盡早全面開工建設。沿江高鐵安徽段可研報告即將上報國家發改委審批，正在開展規劃選址、生態紅線論證等前期工作，預計年內開工建設。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯：唐恒鋼