新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?7月14日中午，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾邚暮戏实近S山高鐵北站后，發(fā)現(xiàn)在北站下車的乘客非常多。乘客中大多是游客以及暑假返鄉(xiāng)的學(xué)生。黃山暑期旅游明顯升溫，然而，高鐵北站“太熱”，讓旅客和出租車司機(jī)們苦不堪言。

在北站的出租車乘車處，記者看到大量排隊(duì)等候的出租車都在烈日下暴曬，偌大廣場沒有駕駛員及車輛遮陰之處。乘客依次乘車時(shí)，也要在太陽底下蒸烤。坐進(jìn)車內(nèi)，空調(diào)效果不錯(cuò)，但仍然悶熱，出租車駕駛員稱，車在高溫下暴曬太久，不跑的時(shí)候空調(diào)效果也不能起到很好的作用，所以車內(nèi)溫度仍然比較高。

除了出租車沒有遮陰的地方，廣場公交等候區(qū)也基本沒有遮陰場地，僅靠長廊起到一定的作用，但長廊和車站又沒有完全連接，南來北往的乘客仍然要在烈日下暴曬，而且一旦暴雨，旅客也很受罪。

類似的情況，在北站落客平臺(tái)也存在。旅客在平臺(tái)下車后，烈日和暴雨時(shí)，有一段路無遮擋，無處逃遁。而且，在黃山北站廣場也沒有旅游公廁，天氣晴好氣溫適宜時(shí)，如旅客觀景久了，上廁所也成了問題，得去地下停車場或候車大廳、高鐵交通樞紐站等。

有知情人士稱，造成旅客體驗(yàn)感很差的原因，主要是黃山北站當(dāng)初在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有把旅客進(jìn)站的服務(wù)設(shè)施做好，比如合肥南站落客平臺(tái)的售票廳到候車廳室外，基本都有遮雨考慮。在旅客出站上沒有設(shè)置一體化通道，未把旅客下車后的打車、乘公交等配套服務(wù)做好。

和杭州東站比起來，黃山北站出站通道的設(shè)計(jì)不足，也讓每年幾百萬人的客流出站后如天女散花，沒有通過地下通道引入商業(yè)區(qū)等，商業(yè)效益也有損失。黃山北站建成至今，地下商業(yè)設(shè)施一直閑置，無法發(fā)揮作用。未來幾年，隨著昌景黃等高鐵建成，杭臨績等多條高鐵的建設(shè)，黃山北站的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不配套、不成系統(tǒng)及對(duì)旅客不友好問題會(huì)更為突出，制約黃山北站及站前區(qū)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益提升與商業(yè)人氣的形成，需要從根本上解決。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?吳永泉 攝影報(bào)道

編輯：陶娜