新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  日前，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者發現，前期曾在黃山市中心城區黃山高新區（黃山經濟開發區）上路運營又被叫停的哈啰電動車，目前已在黃山高新區上路運營。但是，對騎行到比鄰的也是中心城區的屯溪地界電動車，屯溪區城管一直在沒收、清運。

日前，記者驅車從屯溪橫江橋齊云大道往黃山高新區方向一路探訪發現，高新區區域已經普遍出現哈啰電動車的投放，也有很多市民租車騎行。現場看到，該電動車都配備了頭盔，不過，個別頭盔有被損壞現象。同時，對少數市民騎行到屯溪區域放在路邊的哈啰電動車，屯溪城管巡查發現后會沒收、清運。

記者從黃山市及屯溪區有關部門得知，當初，根據簽訂的協議，哈啰電動車將進入黃山高新區范圍運營，運營范圍暫時不包括屯溪區，屯溪區對哈啰電動車進入也沒有審批許可，因此目前該車輛不能進入屯溪區范圍。同時，屯溪區有關部門認為哈啰電動車進入市區后，可能帶來公共交通安全問題，又占用公共道路資源及秩序管理難度，如車輛隨意停放等。

另據了解，哈啰電動車不能進入屯溪市場，除了上述所說因素，還可能與出租車等利益群體有關，因為大量哈啰共享車一旦進入市場，打出租車的顯然會減少。不像目前的屯溪公共自行車，因為點太少、車輛一般等原因，幾乎不對出租車構成影響。

黃山市中心城區包括屯溪區、黃山高新區、徽州區，三地緊密聯系，共為一體。對于共享車輛不能進入屯溪一事，很多黃山市民一直反映熱烈，市民認為，共享單車、共享電動車都不是新生事物，在全國大多數城市早已存在。在安徽的很多城市也有共享單車或電動車，其中很多也是全國文明城市，如合肥市等。在黃山市，一些區縣甚至鄉鎮（湯口）已經引入了共享自行車或電動車，而在游客最多、市民最多的屯溪城區，除了此次共享電動車不被允許進入外，前些年曾出現過的共享自行車也很快被屯溪有關部門叫停，最終被迫離開屯溪。

屯溪城管收車

據了解，共享車輛的好處是大家共用，隨用隨取，解決了市區短途出行難題，特別是很多有汽車卻不一定人手一輛電動車的家庭有實際需求，有時臨時出門租車也方便。另外，節能減排，有利環保。其不足之處是如果不能有效管理，投放數量失控，那么車輛在街頭馬路亂扔，影響道路秩序與形象。不過，對此擔憂，哈啰電動車的運營企業負責人告訴記者，他們在高新區都設置了電子圍樁，車輛必須在規定的固定地點才能還車，超區域放車是要強行扣費的。此外，該企業每天也安排人把違規丟放的車拉回來。

對于超范圍運營而被屯溪區城管清運沒收的車輛，哈啰運營企業表示將和屯溪城管積極對接，妥善處理此事。

這里，記者也提醒廣大市民，在屯溪區未獲準哈啰電動車進入之前，還請不要將車輛騎到屯溪市區，以免造成自己被扣費且給城管及企業增加工作負擔的情況。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 吳永泉 攝影報道

編輯：彭玲