新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊 4月16日上午，安徽省、江蘇省聯(lián)合舉辦南京都市圈發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會。面對南京都市圈發(fā)展，安徽將如何應(yīng)對？安徽省發(fā)展改革委一級巡視員笪藝武在發(fā)布會上作出了解答。下一步，安徽將會同江蘇方面建立合作推進機制，共同研究年度工作清單，推動規(guī)劃加快實施。

據(jù)了解，為提升南京都市圈互聯(lián)互通水平，2021年，安徽計劃統(tǒng)籌推進重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施“斷頭路”貫通工程，改造擴容“瓶頸路”。推動沿江高鐵合肥—南京—上海段開工建設(shè)，加快寧滁城際、寧馬城際、來六高速改擴建等項目建設(shè)，建成通航蕪湖宣州機場。進一步暢通對外聯(lián)系通道，提升通勤能力，共同打造暢達都市圈。

同時，促進產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。發(fā)揮南京都市圈資源稟賦，圍繞新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能環(huán)保、智能家電等領(lǐng)域，強化“雙招雙引”，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同。推動中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等共建園區(qū)建設(shè)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。共同編制完成頂山—汊河、浦口—南譙、江寧—博望新型功能區(qū)國土空間布局方案和基礎(chǔ)設(shè)施等專項規(guī)劃，全面加快新型功能區(qū)建設(shè)。

此外，推動教育醫(yī)療文化等優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源一卡通共享，鼓勵與南京等地的高水平醫(yī)院合作辦院、組建專科聯(lián)盟、遠程醫(yī)療協(xié)作，加快南京信息工程大學金牛湖校區(qū)建設(shè)，開通跨省公交線路。共同加強生態(tài)保護，協(xié)同推動環(huán)境治理，實施好長江十年禁漁。推廣滁河跨省水質(zhì)生態(tài)補償經(jīng)驗，落實石臼湖等跨界山體湖泊的協(xié)同治理，推進安徽來安池杉湖國家濕地公園建設(shè)，切實提升整體生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，打造綠色都市圈。

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據(jù)央廣網(wǎng)此前報道：沿江高鐵項目工期為4年，設(shè)計時速350公里，達到目前高鐵運行速度的上限。

新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段鐵路工程線路：起自上海樞紐新建上海北站，終至合肥南站，線路運營長度554.59km，新建線路長度519.87km。其中上海境內(nèi)新建線路51.04km，江蘇省境內(nèi)新建線路365.50km，安徽省境內(nèi)新建線路長度103.33km。全線橋梁長度486.3km，隧道長度19.622km，橋隧比例97.3％，包含上海樞紐、南通地區(qū)、泰州地區(qū)、揚州地區(qū)、南京樞紐和合肥樞紐等相關(guān)工程

沿江高鐵上海至合肥段（安徽段）項目走向：即自南京北向西引出，后折向西南方向，跨越京滬鐵路后從南側(cè)繞避南譙區(qū)既有建成區(qū)及規(guī)劃建設(shè)區(qū)布線。跨越京滬高鐵后基本沿京滬高鐵西側(cè)并行，在既有京滬高鐵滁州站西南側(cè)新設(shè)本線車場，出站后折向西，以隧道形式穿越神山后，在大墅境內(nèi)設(shè)大墅站，后取直途徑巢湖市欄桿集鎮(zhèn)，跨越滬陜高速后，基本沿既有合寧鐵路北側(cè)并行布線，至肥東站進站端置換利用既有合寧鐵路引入合肥樞紐主客站——合肥南站。

據(jù)悉，這條高鐵將橫穿合肥肥東縣，從肥東高鐵站接入合肥南站樞紐。受此影響，肥東高鐵站即將再次擴容改建，并無縫對接已啟動拆遷的合肥地鐵2號線延長線。

北沿江高鐵建成后將成為長江經(jīng)濟帶東西向最快捷的高速鐵路。同時北沿江高鐵也是京滬高速鐵路輔助通道重要組成部分，根據(jù)規(guī)劃方案，北沿江高速鐵路等級為客運專線，設(shè)計速度350千米/小時。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 姚一鳴

編輯：唐恒鋼