新安晚報、安徽網、大皖客戶端訊   1月6日，合肥至六安高速改擴項目再傳捷報，G40江淮運河大橋正式開始拆除升級重建，這是繼該段保通線順利實現通車后，又一重大工程節點突破。

拆橋現場。

據悉，G40江淮運河大橋始建于2005年，全長976米，寬34.5米，與合六高速同步建成通車。隨著社會經濟的快速發展，現已不能適應現代大流量重荷載交通需求。同時，為滿足引江濟淮水利工程和適應2級航道需求，根據統籌區域協調發展需要，須對大橋進行拆除并在原址上重建新橋。

拆橋現場。

按照設計，新橋主橋采用鋼箱網狀吊桿拱橋，跨徑為150m，設計理念新穎，建成后具有經濟美觀，跨躍能力大，建筑高度小等優點，上部采用鋼板組合梁，而引橋采用“兩側直接拼接加寬”方式而成，將由雙向6車道擴容為雙向8車道，瀝青混凝土橋面，設計速度120公里/小時。

拆橋現場。

G40江淮運河大橋是合六改擴建項目關鍵性控制工程。此次拆除專項施工方案經過專家評審通過后，嚴格按照拆除方案要求進行現場施工準備，在各項安全保障措施到位的前提下，2020年12月28日開始快速有序推進拆除施工。

新江淮運河大橋效果圖。

目前，老橋護欄、橋面鋪裝層等結構附屬物和主橋上部結構已逐步有序拆除，下一步將對下部結構及引橋部分展開拆除工作，待拆除完畢，后續新建橋梁作業隊伍緊跟其上，保證工序銜接緊湊，新建的江淮運河大橋將在原老橋的基礎上煥發新貌，指日可待。

王洋  馬昌余  新安晚報安徽網大皖客戶端記者 竇祖軍

編輯   許大鵬