新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 曾被稱為“綠色出行的風景線”的宣城公共自行車，在運行三年多后，卻面臨少有人騎、車輛損壞、設備臟污的現狀，有市民幾個月前申請退卡，卻一直拿不到押金。新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者1月4日調查了解到，2016年底中標宣城市城市公共自行車通行系統項目的江蘇晶浩電子科技有限公司被多家法院列為失信被執行人，該公司的股東也被法院限制高消費。

宣城市政府門前的公共自行車站點，有自行車座墊消失了

公共自行車落滿灰塵

2017年3月，公共自行車在宣城市區開始試運營，當年7月正式啟動。40個站點、1200輛車、1小時以內免費騎的公共自行車，曾受到了不少宣城市民的歡迎，被稱為“綠色出行的風景線”。

一年后，共享單車進入宣城市區。雖然公共自行車在騎行舒適度上更優，但隨騎隨停的共享單車，對需要到站騎車停車的公共自行車造成了很大的沖擊。漸漸的，在宣城街頭已經很少看到有人騎公共自行車。

1月4日上午，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者在宣城街頭走訪了幾處公共自行車站點。在宣城市政府門口的一處站點，記者看到有一輛自行車座墊不見了，還有幾輛車的座墊隨手一抬就可以拆下。自行車車身、停車的設備上都滿是灰塵。刷卡騎車停車的顯示屏設備關閉了，每個停車樁上都貼了掃碼騎車的二維碼，但記者試著掃了一下，沒能成功取車。“沒看過人騎了，也沒人來擦一擦，看著不好看，還影響我們打掃衛生?！必撠熯@一片的環衛工人對記者說。

記者隨后又走訪了鱷城花園和碧桂園小區兩個站點，也都存在車輛損壞，設備臟污等問題。

運營公司股東成“老賴”

公開信息顯示，2016年12月，江蘇晶浩電子科技有限公司（以下簡稱江蘇晶浩）中標了宣城市城市公共自行車通行系統項目，項目建設費用7059900元，年運營費用1140000元/年。2017年3月，宣城晶浩公共自行車運營服務有限公司（以下簡稱宣城晶浩），江蘇晶浩掌握宣城晶浩100%股權，宣城晶浩負責宣城市區公共自行車的運營服務。

新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者1月4日上午撥打了天眼查上查詢的宣城晶浩的電話號碼，以及江蘇晶浩在支付寶上的“易馳公共自行車”生活號里留下的電話，都無人接聽。隨后記者找到了位于宣城市區響山路旁一門面房內的宣城晶浩公司辦公室。辦公室只有一位女性工作人員，她告訴記者，她只負責辦理退卡辦卡的事項，公司另外還有一位工作人員負責設備調度和維修。

這位女性工作人員介紹，公司目前經營出現了問題，負責人大部分時間在江蘇，她已經半年沒有拿到工資，目前還有市民幾個月前就登記了退卡，至今沒有拿到押金。她表示，目前刷卡還可以騎車，但由于工作人員少，且流動性大，公共自行車的維護可能并不到位。她并未向記者提供公司負責人的聯系方式。

新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者通過天眼查查詢發現，宣城晶浩自身風險信息有兩條，周邊風險信息有82條。江蘇晶浩公司被多家法院列為失信被執行人，該公司的股東也被法院限制高消費。

建設費和運營服務費還在付

“據我了解車子還有人騎，季節好的時候一天大約有30多臺次，大概還有5、600位市民有公共自行車卡。”宣城市交投公司企劃部一位負責人1月4日對記者說，他們在平時的監管工作中會督促運營服務公司保證公共自行車的正常運行。

然而，該負責人也向記者坦誠，宣城晶浩和江蘇晶浩公司在經營上確實遇到了問題。“最近幾次的項目建設費都是直接打給法院了?！边@位負責人表示，他們近年來已經收到多家法院協助執行的文件，每年分批支付的公共自行車項目建設費，最近幾次都直接打到法院指定的賬戶。

該負責人介紹，宣城市城市公共自行車通行系統項目當初是由宣城市交通局引進，根據當時的協議約定，該項目705.99萬元的建設費五年內分批支付，運營費用每年分批支付。建設費目前還有大約280多萬未支付。運營費原本約定是每年114萬元，但近年來根據接到的投訴等考核情況，會扣除部分運營服務費，大約一年支付80多萬元的運營服務費。

這位負責人告訴記者，他們也曾向上級部門表示過中止公共自行車項目的意愿，但未獲得明確的答復。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 曹慶

編輯：唐恒鋼