新華社合肥11月16日電 題：充電樁為何成“充電裝”？——安徽淮南“僵尸”充電樁調(diào)查
新華社“新華視點(diǎn)”記者程士華
“新能源車主最怕啥？怕車子開(kāi)半路沒(méi)電。比沒(méi)電更絕望的是啥？找到充電樁卻充不了電?！卑不帐』茨鲜行履茉窜囍鲝垙?qiáng)說(shuō)，因?yàn)樵诔潆娬緵](méi)法充電，他只好打電話求援拖車。
“新華視點(diǎn)”記者近日在安徽省淮南市發(fā)現(xiàn)，很多充電站的充電樁無(wú)法充電，有的無(wú)電源接入，有的甚至根本沒(méi)安裝配置充電模塊，大量充電樁成“僵尸”。
這是10月19日拍攝的淮南政務(wù)服務(wù)大廳停車場(chǎng)充電站。新華社記者 周牧 攝
“僵尸”充電樁：無(wú)電源、無(wú)充電模塊、不能充電
在淮南市舜耕山風(fēng)景區(qū)旁一個(gè)充電站，近20個(gè)充電樁一字排列，周邊雜草叢生。隨機(jī)打開(kāi)一個(gè)充電樁外殼，本應(yīng)該放置充電模塊的柜體空空如也。附近村民說(shuō)，充電站一直廢棄，村民已經(jīng)把充電站作為石料堆積場(chǎng)了。
這并非個(gè)例。記者在“淮南朝陽(yáng)路供電營(yíng)業(yè)廳電動(dòng)汽車充電站”看到，充電站有6個(gè)充電樁，均有“國(guó)家電網(wǎng)”“電動(dòng)汽車充電樁”等標(biāo)識(shí)，但無(wú)一可用。
記者在淮南政務(wù)服務(wù)大廳停車場(chǎng)充電站發(fā)現(xiàn)大量“僵尸”充電樁。這里有100多個(gè)充電樁，按操作說(shuō)明提示，記者多次掃碼充電，均顯示亂碼，現(xiàn)場(chǎng)也找不到管理人員。
淮南市一家新能源汽車銷售公司負(fù)責(zé)人告訴記者，他把淮南市區(qū)的充電站逐個(gè)實(shí)地調(diào)查了一遍，總數(shù)大約20多個(gè)，共有290多個(gè)充電樁，其中只有4個(gè)充電站的30多個(gè)充電樁可以使用。
這是10月19日拍攝的淮南市舜耕山風(fēng)景區(qū)旁的一排充電樁，周邊雜草叢生（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 周牧 攝
這是10月20日在淮南朝陽(yáng)路供電營(yíng)業(yè)廳電動(dòng)汽車充電站拍攝的一個(gè)充電樁。新華社記者 周牧 攝
公司停擺運(yùn)營(yíng)難，相關(guān)部門“踢皮球”
記者走訪充電樁運(yùn)營(yíng)公司以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員獲悉，淮南“僵尸”充電樁成因主要有兩類。第一類是設(shè)備老化。國(guó)家電網(wǎng)淮南供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，淮南朝陽(yáng)路供電營(yíng)業(yè)廳停車場(chǎng)的電動(dòng)汽車充電樁建成已近10年，當(dāng)初是作為示范項(xiàng)目，但目前設(shè)備老化已經(jīng)無(wú)法充電。
第二類是充電運(yùn)營(yíng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)不理想，導(dǎo)致公司充電樁無(wú)人管理。有的公司是以銷售新能源汽車或開(kāi)展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)為主，充電樁只是這類公司為主營(yíng)業(yè)務(wù)服務(wù)的配套設(shè)施。當(dāng)主營(yíng)業(yè)務(wù)遭受挫折、公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱，相關(guān)配套設(shè)施也隨之疏于管理。在淮南市充電樁數(shù)量最多的淮南恒天易開(kāi)汽車運(yùn)營(yíng)有限公司即屬該類型。
安徽省源豐新能源汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人費(fèi)海山說(shuō)，他2018年在淮南一家物流園建了新能源汽車充電樁，主要是為公司出售新能源汽車提供配套服務(wù)。充電樁建成后，公司在淮南的新能源汽車銷售數(shù)量不理想。同時(shí)，由于物流園內(nèi)新能源汽車數(shù)量少，充電樁利用率低，原計(jì)劃5年收回成本，但是根據(jù)現(xiàn)狀看，恐怕8年到10年也很難收回成本。記者在物流園內(nèi)看到的多個(gè)充電樁中，目前只有部分充電樁可以正常充電，一些充電樁出現(xiàn)損毀無(wú)法充電。
費(fèi)海山說(shuō)，預(yù)期很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷，因?yàn)橘嵅坏藉X，近年來(lái)很多從事新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)的同行已經(jīng)改行了。
在多個(gè)充電樁公司電話都始終無(wú)人接聽(tīng)的同時(shí)，記者在調(diào)查“僵尸”充電樁成因的過(guò)程中，屢屢遭遇相關(guān)主管部門“踢皮球”。
在采訪淮南政務(wù)服務(wù)大廳周邊“僵尸”充電樁運(yùn)營(yíng)公司過(guò)程中，記者找到淮南市政務(wù)服務(wù)管理局辦公室工作人員采訪，對(duì)方答復(fù)說(shuō)充電樁管理不在其管轄范圍，建議找淮南市發(fā)展和改革委?；茨鲜邪l(fā)展和改革委則回復(fù)稱，應(yīng)找淮南市城鄉(xiāng)建設(shè)局。
淮南市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，他們主要負(fù)責(zé)充電樁未來(lái)5年的規(guī)劃布局建設(shè)，“我們平時(shí)不開(kāi)電動(dòng)車，對(duì)充電樁無(wú)法充電問(wèn)題確實(shí)沒(méi)關(guān)注過(guò)?！彼f(shuō)。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，淮南市現(xiàn)有多個(gè)類型的充電站。比如，在政府相關(guān)部門和企事業(yè)停車場(chǎng)的充電站，其管理權(quán)歸政府相關(guān)部門和企事業(yè)單位。按照這個(gè)解釋，淮南市政務(wù)服務(wù)大廳周邊區(qū)域充電樁運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)與淮南市政務(wù)服務(wù)管理局有合作關(guān)系。記者的追蹤調(diào)查繞了一圈，又回到了原點(diǎn)。
這是10月19日拍攝的淮南市舜耕山風(fēng)景區(qū)旁的一個(gè)充電樁，柜體中并沒(méi)有充電模塊。新華社記者 周牧 攝
“無(wú)形之手”與“有形之手”共同發(fā)力
國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)文件提出，要提高充換電服務(wù)便利性。
部分城市“僵尸”充電樁的存在，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不僅導(dǎo)致充電難，也讓一些期待進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域的市場(chǎng)主體望而卻步。
一些業(yè)內(nèi)人士呼吁解決“建好了不運(yùn)營(yíng)、新建的批不了”問(wèn)題。隨著新能源汽車增加，充電站場(chǎng)地的潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值快速攀升，建議警惕部分充電樁公司“掛羊頭賣狗肉”，背后看中的是場(chǎng)地升值，而非做好充電運(yùn)營(yíng)。
“‘僵尸’充電樁在全國(guó)屢見(jiàn)不鮮?！眹?guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認(rèn)為，近年來(lái)，部分充電樁運(yùn)營(yíng)公司受到地方補(bǔ)貼政策的吸引，盲目冒進(jìn)，規(guī)劃建設(shè)和實(shí)際脫節(jié)，導(dǎo)致資源閑置浪費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之前“共享單車墳場(chǎng)”備受關(guān)注，如今又出現(xiàn)“僵尸”充電樁，兩者背后的邏輯類似，都是新業(yè)態(tài)成長(zhǎng)中的資源浪費(fèi)問(wèn)題。解決該問(wèn)題，既要重視“無(wú)形之手”，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰，也要重視“有形之手”引導(dǎo)，主管部門應(yīng)當(dāng)主動(dòng)作為，不能當(dāng)“甩手掌柜”，共同促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“充電樁仍無(wú)法滿足當(dāng)前新能源汽車需求?！狈浇ㄈA建議，對(duì)運(yùn)營(yíng)能力低、資源長(zhǎng)期閑置的市場(chǎng)主體，主管部門要及時(shí)引導(dǎo)進(jìn)行出清。同時(shí)，建議在市區(qū)鼓勵(lì)發(fā)展換電模式，因?yàn)槌潆娀ㄙM(fèi)半小時(shí)至1小時(shí)，換電3分鐘即可，尤其適用出租車、物流車等。
