凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端 2018年3月，新安晚報、安徽網、大皖客戶端報道了206國道肥西段十幾公里道路上紅綠燈扎堆一事，引起了合肥、肥西、舒城等地居民的強烈反響。今年省兩會期間，徐文榮等省人大代表專門就206國道紅綠燈太多的問題形成了相關提案。省交通廳也于近期回應了206國道紅綠燈多的問題，表示將督促合肥、六安兩市抓緊對該項目快速化改造進行研究。

新聞回顧 國道紅綠燈太多，司機直呼不理解

206國道合安段于2015年改造完畢，是舒城通往合肥的交通要道，其中很長一段位于肥西境內。2018年，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者獲悉，從肥西上派到舒城桃溪大橋這段長約18.451公里的206國道上，紅綠燈實在太多。

當年3月，記者前往現場體驗發現，這段長約18.451公里長的國道中，紅綠燈有20多個，其中一些并未設在十字路口，而是直接設在道路兩旁。在采訪中，很多司機告訴記者，有時候等完紅燈沒走1分鐘就到了下一個紅燈，又得停下來。為什么改造后的國道會有這么多紅綠燈？對此，合肥市公路局等部門表示，這段206國道經過多個鄉鎮，不能改造成全封閉道路，而是在很多路口設置了紅綠燈，此舉主要是考慮周邊居民的出行安全。肥西縣交警部門表示，會對紅綠燈進行優化。

關于206國道肥西段紅綠燈過多的報道見報后，引起了眾人熱議。 “改造后的206國道不但肥西段紅綠燈多，其他地方紅綠燈也多?！笔娉且痪用駥τ浾哒f。

代表體驗 國道改造紅綠燈多，通行速度變慢了新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者獲悉，今年省兩會期間，來自舒城縣的省人大代表徐文榮等人，聯名就206國道合肥至舒城段通行問題向大會提交了建議。昨天，徐文榮在接受記者采訪時表示，她不但體驗了206國道肥西段，還體驗了該國道其他路段，發現從舒城汽車站到合肥金寨路高架橋這段206國道全長43.5公里，卻有46個紅綠燈！

徐文榮告訴記者，206國道合肥至舒城段是方便沿線鄉鎮近百萬居民出行的重大工程， “舒城離合肥很近，在舒城不論工作還是置業，大到買車買房、看病就醫，小到購置商品，都習慣去合肥。”徐文榮說，合肥市民節假日也喜愛自駕到舒城觀光旅游，對便捷交通的渴望也可想而知。她也經常駕車往返于合肥與舒城。以往，如果避開高峰，從舒城到合肥大約要將近1個小時；可是206國道合肥至舒城段改造好之后，走這段路要經過46個紅綠燈，紅燈總計2095秒，行車用時約70分鐘。 “從實地來看，這段路設置的紅綠燈過多，的確影響了通行時間?！毙煳臉s說，經過多日的體驗調查，她聯合多位人大代表提交了相關建議：第一，關閉部分小交通量道口，通過合并的方法減少平交；第二，增加上跨天橋（或下穿通道）解決道路兩側行人通行問題；第三，恢復206國道干線功能或采取兼顧城市快速路標準，實現一條合肥連接舒城、桐城、安慶等南部城市的快速通道，帶動周邊縣市融入長三角區域一體化發展。這一建議提出后，引起了多方關注。

部門回應 督促快速化改造，減少紅綠燈數量

今年1月，針對眾人反映的206國道紅綠燈多的問題，肥西縣交警部門回應稱，設置紅綠燈是為了確保道路通行安全，在政府部門工作中，206國道肥西段的紅綠燈已經過優化。

昨天，徐文榮告訴記者，近期省交通廳也回復了她和其他人大代表聯名提出的議案。省交通廳在回復中表示，舒城縣距離合肥較近，受合肥經濟圈輻射明顯，206國道在滿足舒城人民往來合肥的交通出行上發揮了重要作用。隨著近年來合肥至舒城區域經濟社會發展和萬佛湖旅游資源的開發，206國道交通量呈快速增長趨勢。同時，206國道沿線學校、鄉村、工廠密集，為適應地方經濟發展和沿線群眾出行，改建后的206國道部分路段兼顧了市政服務功能，部分路段承擔了城市道路功能，信號控制平面交叉口、信號控制路口較多，客觀上限制了通行速度。

針對徐文榮等人的建議，省交通廳稱下一步將會同相關部門，督促合肥、六安兩市政府抓緊對該項目快速化改造進行研究，通過合理分配道路資源和渠化路口路段，引導與控制交通流，有效均衡交通負荷。在不影響安全的前提下，適當合并交口，減少紅綠燈數量，提高道路通行能力。同時，省交通廳建議城市規劃部門在道路規劃時，與合安路相交的較高等級道路均按立體交通規劃，實施時按立交改造。省交通廳表示，待項目前期工作完成后，將根據國家有關政策，積極為該項目爭取部省補助資金，力爭早日解決合肥至舒城道路通而不暢的問題。 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者