新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 “這些公共自行車棚現在不停自行車了，卻還擋在人行道上。”近期，銅陵市一名知情人士向新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者爆料稱，該市一些公共自行車棚幾乎廢棄，卻未被處理。據悉，早在2011年，銅陵市建成近50 個公共自行車棚，大規模投入公共自行車，成為安徽第二個推行公共自行車項目的城市。如今，這些自行車棚怎么樣了呢？

探訪 沒有自行車的車棚“占”著人行道

近日，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者來到銅陵市長江二路一個十字路口的天橋邊，附近就是銅冠廣場。在路口一側人行道上，佇立著一排廣告牌，廣告牌連接著一個鐵制的亭子，亭子鐵門緊閉。這是一個公共自行車棚，亭子就是以前公共自行車管理人員辦公的地方。據悉，隨著共享單車投放銅陵市，公共自行車都撤離市場了，但自行車棚還留在原地。

在采訪中，多位市民表示，銅陵的公共自行車棚不止銅冠廣場這一處，“以前銅陵建立的的公共自行車棚很多，隨著時間推移這些車棚大多已年久失修，有些已經生銹，有些自行車棚的櫥窗玻璃已經破碎。”市民小李說：“這些公共車棚又沒有公共自行車停，就這樣空著，擠占人行道空間，真讓人奇怪。”

記者又連續探訪了2 個公共自行車棚，狀況都與銅冠廣場這個差不多。

回顧 銅陵公共自行車項目曾引人注目

早在2014 年7 月份，本報就曾重點關注過銅陵的公共自行車項目。記者從銅陵市政府部門獲悉，銅陵市公共自行車項目當時是仿照“政府引導+民企運營”的“武漢模式”運作，當時該項目由銅陵市贏想力公共自行車服務有限公司營運。在2011 年10 月份，銅陵市正式投入3000 輛公共自行車，并建成了近50 個便民自行車公共服務點。據悉，銅陵公共自行車項目是繼池州之后安徽省第二個公共自行車項目。根據公開資料顯示，從2011 年到2014 年，該項目累計免費為市民提供借還車近100 萬車次，日均提供免費借還車1100余車次。

在記者采訪中，知情人士介紹，公共自行車項目到了2014 年出現了“斷崖式下滑”。“2014 年5 月份，銅陵大部分公共自行車的借車點都已經關閉，員工們被欠薪，公司法定代表人李總一度失聯。”當年，在接受記者采訪時，銅陵市贏想力公司總經理李總坦承，該公司當年廣告創收不理想，一度靠民間借貸維持，這種模式導致資金鏈斷裂，但他們正在設法恢復運營。

現狀 贏想力公司老總已被列為“老賴”

2014 年9 月后，銅陵市50 個便民自行車公共服務點一度恢復正常運行，但好景不長，不久后再次陷入停滯。銅陵市公共自行車項目由該市城管局負責指導。銅陵市城管局一名當年負責協調公共自行車事宜的工作人員表示，從2015 年開始，市民關于討要公共自行車押金的投訴就經常出現。

據了解，近年來，贏想力公司的民間借貸糾紛一直持續不斷。最近的一次判決是銅陵市銅官區人民法院于2019 年12 月14 日公布的，其中提到，法院對贏想力公司李某等人的房產、車輛、銀行存款、證券、保險等進行了查詢，發現被執行人暫無可供執行財產。據悉，贏想力公司李某已經被列為失信被執行人。

昨日，記者按照銅陵市政府部門公布的贏想力公司李總的電話撥打過去，發現該手機號碼已經是空號。李總具體在什么地方？昨日，銅陵市城管執法局分管公共自行車事宜的朱副局長表示，他們也一直在與李某聯系，據他們了解，李某的公司已經沒有固定的辦公地點，李某本人也離開了銅陵。

未來 車棚部分拆除，其他的10月再議

記者從銅陵市城管執法局獲悉，關于該市大部分公共自行車棚已經沒有公共自行車，成為人行道“障礙”的現象，也引起了政府部門的重視。

去年7 月份，銅陵市城管局負責人在檢查時，就發現了銅冠廣場的公共自行車棚亭子銹跡斑斑、頂部橫梁破損嚴重的情況。去年8 月份，銅陵市政府部門針對公共自行車站點臟亂問題，開展了專項整治，整治站點30 余處。截至目前，銅陵市城管局已經對無人管理的10 處公共自行車棚進行了整體拆除。

“剩下的為什么不能拆掉呢？”一位市民提出疑問。銅陵市城管執法局朱副局長告訴新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者，目前城管部門拆除的是已經無人管理的自行車棚。而剩余的自行車棚之所以未拆，是因為當年贏想力公司與政府部門簽署的協議沒有到期，而在贏想力公司癱瘓之前，已將部分公共自行車棚轉租出去，目前棚身廣告等業務還在運營。所以這些公共自行車棚還不能拆，城管部門已經安排對這些破舊的公共自行車棚進行維修、刷漆、更換廣告欄。朱副局長表示，今年10 月份，公共自行車項目的協議就會到期，屆時政府部門將研究這些車棚的去留和下一步整治措施。

黃麗 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 攝影報道