新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 12月1日，商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵將通車運營，我省阜陽、亳州將邁入高鐵時代。昨天上午，記者搭乘G55302次試驗列車來到即將投入使用的阜陽西站探訪。這是商合杭高鐵沿線新建規模最大的車站，也是建設規模僅次于合肥南站的高鐵站。值得一提的是，這座車站的建設不僅采用了不少新技術，還非常具有阜陽地方文化特色。

車站建設進入掃尾階段

記者現場了解到，阜陽西站建設已經進入掃尾階段，候車大廳內的3600多個候車座椅已經運送到位，正等待安裝。京福客專安徽公司工程部部長王強告訴記者，目前進站口安檢設備、電梯、電子屏等均已安裝且已通過靜態驗收，車站本月底具備開通運營條件。

現場相關工作人員介紹，阜陽西站站房的設計構思源于“黃淮門戶，魅力阜陽”，起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特征。記者注意到，在車站門頭、墻面等處還印刻著篆體“阜陽”兩字，文化氣息濃厚。屋頂的七個巨型天窗周圍刻著古色古香的花紋，讓候車大廳顯得寬敞明亮。工作人員告訴記者，如果遇到陽光特別強烈的狀況，一按電鈕，布幔就會出來遮陽擋強光。

據介紹，阜陽西站站房為高架型站房，總建筑面積約4萬平方米，站房地下一層，地上二層，局部三層。其中，一層主要為集散大廳、售票大廳、VIP候車室、貴賓廳及其附屬配套用房等，二層主要為高架候車大廳及其附屬配套用房、旅客服務等。候車室采用“上進下出”高架跨線式站型設計，分高架候車進站層、地面站場層、地下出站層。

“刷臉”進站只需6秒鐘

除了功能完備，阜陽西站還十分“智慧”。

記者注意到，兩個售票大廳都是開放式的。這樣的設計好處是，旅客買完票直接從旁邊的閘機就可以“刷臉”進站，不用出售票大廳再進站，十分方便。同時，驗證進站口設有10臺實名制驗證閘機，乘降層設有14組49臺檢票閘機、7臺反向換乘閘機、36臺出站閘機，還有7臺安檢儀。旅客進站乘車刷一下身份證或乘車二維碼，面向閘機攝像頭，6秒即可“刷臉”進站。

據介紹，阜陽西站開通后，將全部實施電子客票進站。旅客不用取票，直接刷身份證即可進站。在車站控制室，記者看到，控制室內設有自動報警系統，遇到任何情況即可自動識別報警。

阜陽北站副站長陳海波告訴記者，阜陽西站為商合杭、鄭阜高鐵的交會樞紐站，采用線上候車、線下出站的上進下出旅客流線模式。車站站場規模為7臺17線（含4條正線），其中東側商合杭場（京港場）為5臺10線，西側鄭阜場為2臺7線，預留阜淮城際3臺5線。據預計，開站初期日均發送旅客43000人次左右。

未來多條高鐵經停阜陽

高鐵線路的開通，將給阜陽經濟發展帶來新機遇。據阜陽市發改委相關負責人介紹，阜陽市將以阜陽西站為依托， 積極完善高鐵快速通道，開工建設阜陽至宿州至淮北城際鐵路阜陽段，扎實開展沿淮城際、駐馬店至阜陽至蚌埠城際、京九客專阜陽至黃岡至九江段等鐵路項目前期工作。

與此同時，阜陽市還將推進阜陽至駐馬店至南陽鐵路建設，進一步完善普鐵網。在高速公路建設方面，加快合肥至周口高速霍邱至阜陽段和潁上南照至臨泉段、阜陽至潢川高速阜陽至淮濱段、徐州至淮北至阜陽高速阜陽段建設，暢通高速公路通道。在機場建設方面，將加快實施阜陽機場擴建工程，加強與長三角重點航空樞紐的功能對接，提升民航直達運輸能力。

陸應果 張柏青 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸 攝影報道