安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊  根據(jù)計劃，12月1日，商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵將通車運營。今天上午，記者搭乘G55302次試驗列車來到阜陽西站。這是商合杭高鐵沿線新建規(guī)模最大的車站，也是建設(shè)規(guī)模僅次于合肥南站的高鐵站。值得一提的是，這個車站不僅運用了很多的新技術(shù)，還非常具有阜陽文化特色。

記者看到，阜陽西站已經(jīng)進入建設(shè)的掃尾階段，候車大廳內(nèi)的3600多張候車座椅已經(jīng)運送到位，正等待安裝。京福客專安徽公司工程部部長王強告訴記者，目前進站口安檢設(shè)備、電梯、電子屏等均已安裝，已經(jīng)通過靜態(tài)驗收，計劃本月底具備開通運營條件。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)工作人員介紹，站房的設(shè)計構(gòu)思源于“黃淮門戶，魅力阜陽”。起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特征。記者發(fā)現(xiàn)，在車站門頭、墻面等處還印刻著篆體“阜陽”兩字，文化感十分濃。屋頂?shù)钠邆€天窗周圍刻著古香古色的花紋。工作人員告訴記者，如果遇到陽光特別強烈的狀況，一按電鈕，布幔就會出來遮陽擋光。

據(jù)介紹，阜陽西站站房為高架型站房，站房總建筑面積約4萬平方米，站房地下一層，地上二層，局部三層，其中站房一層主要為集散大廳、售票大廳、VIP候車室、貴賓廳及其附屬配套用房等，二層主要為高架候車大廳及其附屬配套用房、旅客服務(wù)等。候車室采用“上進下出”高架跨線式站型，分高架候車進站層、地面站場層、地下出站層。

記者看到，兩個人工售票大廳都是開放式的，買完票，直接從旁邊的閘機就可以刷臉進站，不用出了售票大廳再進站，十分方便。同時驗證進站口設(shè)有10臺實名制驗證閘機、乘降層設(shè)有14組49臺檢票閘機、7臺反向換乘閘機、36臺出站閘機，7臺安檢儀，旅客進站乘車刷一下身份證或者乘車二維碼，面向閘機攝像頭，6秒即可“刷臉”進站。據(jù)介紹，開通后，該站將全部實施電子客票進站。旅客不用取票，直接刷身份證即可進站。在車站控制室，記者看到，該站的控制室設(shè)有自動報警系統(tǒng)，遇到任何情況即可自動識別報警。

阜陽北站副站長陳海波告訴記者，阜陽西站為商合杭、鄭阜高鐵的交匯樞紐站，采用線上候車、線下出站的上進下出旅客流線模式。車站站場規(guī)模為7臺17線（含4條正線），其中東側(cè)商合杭場（京港場）為5臺10線，西側(cè)鄭阜場為2臺7線；預(yù)留阜淮城際3臺5線。開站初期預(yù)計日均發(fā)送旅客43000人左右。

陸應(yīng)果 張柏青  新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者  劉旸 王振宇