新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 再有3個多月，合肥第三條軌道交通線路就將正式開通運營了。回想起來，當年關于合肥地鐵建設的熱議仿佛就在昨天，而如今，不僅是省城，蕪湖的軌道交通也即將開通，全省還有多個城市也在積極醞釀，準備迎接軌道交通時代的到來。

合肥：多條線路同期在建

2016 年12 月26 日，合肥軌道交通1 號線投入運營。這是合肥的第一條地鐵，同時也開啟了我省軌道交通的大門。

2018 年，合肥軌道交通1、2號線總客運量超過1.5 億乘次，占全市公共交通客運量比重為15.58%，日均客流約42 萬乘次。

2019 年以來，合肥軌道交通線網客流呈現較大幅度增長，截至8月26 日，線網總客流突破3.11 億乘次，線網單日最高客流達69.72萬乘次，日均客流量達48 萬乘次。

交通的嬗變見證了城市的跨越式發展。目前，合肥軌道交通3號線、4 號線、5 號線和1 號線三期4 條線路同期在建。根據已獲批的前兩輪建設規劃，至2021 年，合肥市將建成1、2、3、4、5 號線，運營里程總長175.6 公里，總投資約1241億元。

蕪湖：獨特模式示范引領

距合肥一百多公里的蕪湖，軌道交通建設也在如火如荼地進行中。

據蕪湖當地媒體報道，8 月31 日，蕪湖軌道交通2 號線下穿弋江路隧道順利貫通，這也是目前該市軌道交通在建項目唯一隧道。與合肥現在的軌道交通不同，蕪湖在建的兩條線路是全國首個主干網采用跨座式單軌制式項目，是國務院批復的同規模城市第一個項目，也是安徽省首次采用PPP 模式建設的城市軌道交通項目，對于我國城市軌道交通建設具有示范引領作用。

據介紹，在建的蕪湖軌道交通1、2 號線共設車站35 座，其中高架站34 座、地下站1 座，項目總投資133 億元，預計2021 年開通試運營。屆時，將結束蕪湖沒有軌道交通的歷史，使其成為我省第二個擁有軌道交通的城市。

全?。嚎茖W規劃軌交建設

說到軌道交通，人們很自然會將其與城市綜合實力聯系到一起。畢竟曾幾何時，地鐵似乎是大城市才有的“標配”。

從全省范圍來看，目前我省實質性開建軌道交通項目的城市只有合肥、蕪湖兩地。不過，還有很多城市也在躍躍欲試。針對各地的軌道交通“ 熱”，去年下半年，安徽省人民政府辦公廳出臺《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見》，明確提出，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300 億元以上，地區生產總值在3000 億元以上，市區常住人口在300 萬人以上；申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150 億元以上，地區生產總值在1500 億元以上，市區常住人口在150 萬人以上。

隨著城市的發展，軌道交通會離更多的居民越來越近，軌道交通在見證城市變大變強的過程中，也必將一步步改變著人們的生活。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜