新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 昨天上午10時許，隨著最后一塊鋼梁緩緩吊裝就位，由京?？蛯０不展境薪?、中鐵大橋局建設的商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。這也是蕪湖江段第三座跨江大橋，為商合杭高鐵明年全線通車奠定重要基礎。

蕪湖長江公鐵大橋位于蕪湖弋磯山，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。“上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路（預留）標準建設的市域軌道線。” 據中鐵大橋局商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋項目部總工程師劉愛林介紹，大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋，其中2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。大橋全長5.4公里，跨江斜拉橋主橋長1235米，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。大橋總投資86.46億元，于2014年12月先行動工建設。

中鐵大橋局商合杭蕪湖長江大橋二分部總工董繼紅告訴記者，由于受通航凈空和航空限高的雙重限制，跨江主橋設計采用大跨度高低矮塔斜拉橋，“主橋不能設計太高，相比于其他斜拉橋，大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半，這種特殊的橋梁結構設計，給施工帶來了極大的挑戰。”在大橋施工過程中，建設者們破解了多項技術難題，取得了“一項世界第一、兩項國內領先、十項創新技術、二十項專利”等科技創新成果。蕪湖長江公鐵大橋建成后，將是蕪湖城市道路跨江交通網的重要組成部分，對于提升蕪湖區域中心城市的綜合功能具有重要意義。

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