大江晚報訊  新聞回顧：近日，市民楊先生致電本報新聞熱線3838110表示，“出租車待客區儼然成了‘桑拿房’，狹小又悶熱，出租車排出的廢氣和散發的熱量長時間揮之不去，高溫難耐，讓人壓抑難受。”記者經調查后了解到，蕪湖火車站出租車待客區因消防改造后，出現廢氣和熱量集聚，導致乘客乘車體驗下降和安全隱患暴露。（詳見大江晚報7月5日A06版）

最新進展：10多天過去了，相關管理部門有沒有拿出改進方案？待客區內的“蒸籠一般悶熱”有無改善？18日，記者再次走訪了蕪湖火車站。

出租車待客區高溫依舊

正處暑運客流高峰期，18日下午的火車站出站口，迎來一批又一批到達客流。在出租車待客區，排隊的旅客達到近200人。溫度計顯示，當天室外最高溫度是36℃，地下出站口的溫度是26℃，而出租車待客區內溫度則高達40℃。

火車站東廣場物業管理方福田物業的有關負責人告訴記者，酷暑已至，針對目前待客區高溫難以驅趕的現狀，在火車站區域綜合管理辦公室的帶領下，他們為出租車待客區添置了冷風機（如圖）。同時，為旅客提供免費飲品，預備解暑藥品。“7月16日開始，我們每天都準備綠豆湯，在現場免費供應旅客飲用。”

不過，從實際情況來看，冷風機降溫效果非常有限。位于待客區上車點的，是一臺功率為1.8萬瓦的工業用冷風機。雖然“賣力”工作，但在持續不斷地出租車尾氣和發動機熱量的包裹下，即便距離它兩三米之外等車的旅客，依然汗如雨下。

“高燒不退”如何破解

記者了解到，7月17日下午，該站廣場建設方蕪湖市重點局曾組織工程設計單位和火車站綜管辦、交警、運管等部門召開座談會，共同商討出租車待客區的“降溫”方案。該局和火車站區域綜管辦初步提出了“阻熱制冷”的方案：即將待客區與出租車蓄車場物理隔離，切斷出租車尾氣和發動機熱量等“熱源”對待客區空間的影響。然后在待客區內安裝空調進行制冷。“不過這涉及到在消防區域內進行隔離是否可以。如果可以，該使用什么材質，都需要設計單位和消防部門對接，再拿出方案。”該局有關人士表示。據介紹，設計方將就“切斷熱源”方案進行論證。如果可行，還要經過審批和招標。

另一方面，在回應蕪湖各界對于火車站東廣場出租車蓄車場存在設計缺陷的質疑時，市重點局稱，蕪湖火車站西廣場建設中已經推翻了許多原設計，布局和功能將更加完善。待東西廣場連通后，旅客乘車體驗將得到根本改善。

據悉，18日，火車站區域綜治辦還組織4名工作人員赴南京調研，了解當地火車站出租車待客區的布局和功能劃分，治理和保障舉措。

記者 王世寧 文 許誠 攝