據(jù)大江晚報(bào)訊 “出租車(chē)待客區(qū)儼然成了‘桑拿房’，狹小又悶熱，出租車(chē)排出的廢氣和散發(fā)的熱量長(zhǎng)時(shí)間揮之不去，高溫難耐，讓人壓抑難受。”近日，市民楊先生反映位于蕪湖火車(chē)站負(fù)一層的出租車(chē)待客區(qū)不僅酷熱難當(dāng)，且空氣質(zhì)量十分糟糕。

待客區(qū)變成“桑拿房”

今年端午節(jié)假期，楊先生從老家接父母來(lái)蕪湖歡度佳節(jié)。可是在火車(chē)站負(fù)一層等出租車(chē)的過(guò)程，讓他極為痛苦和憤怒。“由于阜陽(yáng)過(guò)來(lái)的這班車(chē)人流量很大，排隊(duì)等車(chē)的人也較多。雖然出租車(chē)數(shù)量能夠確保，也有穿制服的工作人員和志愿者在協(xié)助乘車(chē)，但是整個(gè)待乘區(qū)域酷熱難耐，狹暗的區(qū)域內(nèi)擁擠著大量的乘客，給人壓抑難受的感覺(jué)。我之后還特意帶溫度計(jì)去測(cè)試，這里的溫度接近40℃，較出站口的溫度高出了約10℃。”

楊先生告訴記者，雖然當(dāng)天的室外氣溫僅為30℃左右，但在那密不通風(fēng)的空間，加上多輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的熱量，體感溫度達(dá)到40℃以上。不僅如此，大量的汽車(chē)排放出尾氣，在短短的十幾分鐘，母親就出現(xiàn)了頭暈、惡心等不良反應(yīng)，直到乘車(chē)到家還沒(méi)有緩解過(guò)來(lái)。“從蕪湖火車(chē)站打車(chē)，應(yīng)該是不少外地乘客對(duì)蕪湖的第一印象。這樣的體驗(yàn)，實(shí)在有點(diǎn)糟糕。”

為驗(yàn)證楊先生的說(shuō)法，記者來(lái)到位于火車(chē)站東廣場(chǎng)出站口（負(fù)一層，出站層）東側(cè)的出租車(chē)待客區(qū)一探究竟。可以看到，在偌大的出站層，出租車(chē)待客區(qū)被兩堵墻隔離起來(lái)，墻上開(kāi)了兩扇小門(mén)。抵達(dá)蕪湖的旅客從出站口穿過(guò)小門(mén)，在這塊相對(duì)封閉的空間內(nèi)排隊(duì)打車(chē)（如圖）。

記者跟隨客流擠進(jìn)出租車(chē)待客區(qū)，體感溫度驟然升高。據(jù)了解，目前蕪湖火車(chē)站日均到達(dá)客流超過(guò)3萬(wàn)人次。在每天中午至傍晚的高峰時(shí)段，在出租車(chē)待客區(qū)排隊(duì)的乘客將超過(guò)250人，停留時(shí)間約為10-20分鐘。這段時(shí)間內(nèi)，至少有200輛出租車(chē)產(chǎn)出熱量和廢氣。待客區(qū)內(nèi)，還有幾間駐站執(zhí)法人員的辦公室，懸掛在外墻的空調(diào)外機(jī)，正對(duì)著出租車(chē)待客區(qū)，熱風(fēng)不知疲憊地傾吐著。

在出租車(chē)待客區(qū)停留不到10分鐘，記者汗流浹背。渾濁的空氣，也讓記者的鼻腔感到十分不舒服。

爭(zhēng)議不斷的消防墻

實(shí)際上，蕪湖火車(chē)站自2015年11月啟用，直到2017年夏天，出租車(chē)待客區(qū)還并未遭乘客詬病，成為大家口中的“桑拿房”。記者從駐站運(yùn)管、特勤等部門(mén)負(fù)責(zé)人口中得知，發(fā)生變化的一個(gè)客觀原因是：2017年11月，市重點(diǎn)局在出租車(chē)待客區(qū)圍了一堵墻——增設(shè)消防墻。這造成出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)和待客區(qū)幾乎密閉。遇到炎熱天氣，出租車(chē)的尾氣、發(fā)動(dòng)機(jī)熱量全部聚集在蓄車(chē)場(chǎng)內(nèi)，難以散發(fā)。

在出租車(chē)待客區(qū)增設(shè)消防墻，曾有不少駐站單位提出異議。“去年消防施工前，我看到圖紙時(shí)就有不同的看法。”蕪湖火車(chē)站區(qū)域綜合管理辦公室負(fù)責(zé)人趙想告訴記者，對(duì)出租車(chē)待客區(qū)進(jìn)行封閉隔離，是對(duì)旅客有顯著影響的。一是不利于物業(yè)、公安、交警、運(yùn)管日常管理和開(kāi)展執(zhí)法工作。二是遇節(jié)假日人流量大，將不可避免產(chǎn)生擁堵和秩序混亂，且不易分流，存在踩踏等安全隱患。“而且從今年入夏之后，出租車(chē)待客區(qū)因?yàn)榉忾]，廢氣熱量排不出去，空氣質(zhì)量非常惡劣。”

趙想還補(bǔ)充道，即便開(kāi)啟電扇和換氣裝置，廢氣和高溫依然驅(qū)散不掉。有兩名協(xié)管員苦于環(huán)境惡劣已經(jīng)辭職。原本設(shè)置在待客區(qū)內(nèi)的交警休息室，也計(jì)劃更換位置。更讓人揪心的是，今年4月19日、21日連續(xù)發(fā)生3起因蓄車(chē)場(chǎng)空氣不流暢，氣溫高、排隊(duì)人多，造成候車(chē)旅客突發(fā)身體不適而撥打120急救的緊急情況。

無(wú)獨(dú)有偶。市道路運(yùn)輸管理處的相關(guān)負(fù)責(zé)人也直言，新增了消防墻后，加上節(jié)假日客流量大，乘客排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，多數(shù)乘客都難以承受，尤其是老弱和婦女兒童。乘客投訴量與日俱增。

誰(shuí)來(lái)驅(qū)趕高溫和廢氣

這堵消防墻，是否有增設(shè)的必要？

在市重點(diǎn)局，一位蔣姓總工程師向記者展示了一份市公安消防支隊(duì)印發(fā)的報(bào)告。報(bào)告稱(chēng)，消防部門(mén)在蕪湖站東廣場(chǎng)地下空間檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：包括“未按原設(shè)計(jì)施工，地下空間部分防火墻未做，室外空間變成內(nèi)走道，但未設(shè)置消防設(shè)施，部分下沉式廣場(chǎng)未設(shè)置消防設(shè)施”等。

而市消防支隊(duì)驗(yàn)收科的相關(guān)人士也認(rèn)為這堵墻體現(xiàn)了規(guī)范性與必要性。該人士稱(chēng)，火車(chē)站地下出租車(chē)停靠區(qū)域與其他區(qū)域?qū)俨煌姆阑鸱謪^(qū)。依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第5.3.3條：防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難時(shí)，可采用防火卷簾等防火分隔設(shè)施分隔。在此設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)院在防火分區(qū)防火分隔設(shè)施采用防火墻及甲級(jí)防火門(mén)進(jìn)行防火分隔，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。

如果消防墻增設(shè)有其合理性，又該如何兼顧以人為本，為乘客驅(qū)趕高溫和廢氣？

一位不愿具名的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前蕪湖火車(chē)站東廣場(chǎng)地下空間暴露出的問(wèn)題，在很大程度上是因?yàn)槌跗谠O(shè)計(jì)不完善。首先，相比一些大站，蕪湖站的出租車(chē)待客區(qū)只有一處，環(huán)島還設(shè)置了辦公房屋，導(dǎo)致整個(gè)待客區(qū)接近于一個(gè)封閉空間。所以在消防墻的設(shè)計(jì)施工上，不可避免會(huì)出現(xiàn)空氣不流通的情況發(fā)生。同時(shí)，出租車(chē)地下蓄車(chē)場(chǎng)雙車(chē)道、轉(zhuǎn)彎區(qū)過(guò)窄等設(shè)計(jì)，都直接影響了其營(yíng)運(yùn)效率，導(dǎo)致乘客排隊(duì)時(shí)間增加。“這些因素疊加，導(dǎo)致乘客在蕪湖站打車(chē)時(shí)的體驗(yàn)比較糟糕。”

該人士也表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蕪湖火車(chē)站西站房和西廣場(chǎng)建成，東西廣場(chǎng)連通后，這些問(wèn)題都會(huì)“迎刃而解”。但眼下酷暑將至，迫切需要關(guān)注的是，在蕪湖火車(chē)站地下空間利用和改造上，政府能否積極行動(dòng)，破除和改善一些不合理的設(shè)計(jì)，做好通風(fēng)和降溫的工作。在保障乘客安全出行前提下，盡可能提高群眾出行滿意度。記者 王世寧