天津北方網訊：匠心獨運丹青手，萬里山河起宏圖。天津港是國家重要的戰略資源，地處渤海灣西端，坐落于天津濱海新區，背靠雄安新區，輻射東北、華北、西北等內陸腹地，是距離北京最近的出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港。天津港以其優良的集疏運條件，在服務京津冀協同發展中發揮了重要作用。

（點擊圖片觀看視頻）

六年來，京津冀協同發展上升為重大國家戰略，在這一戰略方針的指引下，今年以來，天津港集團積極應對疫情影響，一手抓疫情防控，一手抓港口生產，充分發揮港口樞紐“先行官”作用，主動擔當作為，打通“大動脈”，暢通“微循環”，助力“六保”“六穩”，全力維護全球產業鏈供應鏈穩定，更好服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新格局加快形成，實現疫情防控和港口生產“雙戰雙勝”。今年前11個月完成集裝箱吞吐量1710.6萬標準箱，同比提高6.1%，創出歷史同期最好水平。

構建內陸物流網絡 延伸港口服務

一直以來，天津港主動服務京津冀協同發展，做了大量工作。據天津港集團業務經營部物流經營中心副總經理魏天愛介紹，經過多年建設，天津港目前已在京津冀地區建立起了內陸物流網絡，有效實現了港口服務功能的延伸。2018年，為進一步適應市場化發展的要求，天津港集團針對京津冀地區制定了“中線”發展戰略，在原有物流節點建設的基礎上，進一步設立北京、天津及河北三個區域總部，并率先在天津地區創新發展“直營店+加盟店”模式，設立雄安新區服務中心，深耕區域網絡，推進無水港網絡向港口營銷網絡轉型升級，更好地發揮港口服務輻射作用，促進地區物流資源實現加速集聚和優化配置，提升京津冀地區的物流服務環境。目前，天津港集團在京津冀地區設立的內陸服務營銷網絡直營（加盟）店已達35家。

主動服務雄安新區 搭建綠色通道

2017年4月，雄安新區建設重大戰略出臺后，天津港集團充分發揮保定無水港的區位和資源優勢，密切關注新區建設需求，主動對接當地政府有關部門，定期深入新區走訪，積極做好服務保障。“2019年8月，天津港集團在雄安新區核心區設立了天津港雄安新區服務中心，并將河北區域總部從石家莊遷至雄安新區。與周邊保定、勝芳、白溝等物流服務節點形成聯動，初步構建起了‘一中心三節點’的前端服務平臺。其中，天津港集團雄安服務中心作為天津港港口功能資源的前置展示和服務中心，全方位地在雄安新區對天津市、天津港及天津港集團進行專業化、立體化的展示，并緊密結合雄安新區建設需求，提供高效、便捷和個性化的物流服務方案及產品。”魏天愛說，“同時，天津港依托港口設施資源，在碼頭公司閘口和天津國際貿易與航運服務中心分別設置了專用通道，與前端營銷服務平臺形成精準無縫對接，為雄安進出口貨物提供港口綠色通道服務優先保障。”

服務對接北京 助推營商環境改善

天津港集團結合營銷網路建設，廣泛尋求與物流企業的合作，在北京市建立了8家直營、加盟店，進一步將港口服務資源和功能向前延伸，共建平臺，服務首都需求。同時，結合北京市物流產業發展規劃，主動對接北京市商務局，探索與通州馬駒橋、平谷馬坊等物流園區的合作，加強物流通道建設。近年來，天津港集團通過開展降費提效專項行動，持續發力，不斷升級“陽光效率”“陽光價格”和“陽光服務”等“三陽服務”，在降低口岸物流綜合成本的同時，提升客戶體驗，助力北京市營商環境排名由2018年全球第46位躍居至2019年第31位。

津冀港口合資合作 謀劃戰略未來

在投資合作戰略經營方面，天津港集團近年來頻頻祭出大手筆。2014年8月8日，天津港集團與河北港口集團，合資成立了渤海津冀港口投資發展有限公司。積極搶抓京津冀協同發展戰略機遇，按照京津冀協同發展的要求和定位，以資本為紐帶，以港口投資為重點，通過市場化運作，促進津冀港口資源的優化配置和協同發展。

天津港集團投資發展部副總經理王磊告訴中國小康網，為統籌津冀港口集裝箱發展，強化天津港集裝箱樞紐港地位，兼顧河北省集裝箱發展，形成以天津港為中心，河北港口為支線的集裝箱運輸體系，2017年兩港集團積極推動以渤海津冀公司為主體收購津冀國際集裝箱碼頭有限公司90%股權工作。“津冀國際集裝箱碼頭公司主要負責黃驊港3#、4#多用途碼頭泊位運營管理，從事集裝箱裝卸倉儲作業。今年1-11月份，津冀集裝箱碼頭公司累計完成集裝箱吞吐量64.06萬TEU，同比增長27.3%。”王磊說。

2016年12月，唐山港集團股份持股60%、天津港集團持股40%共同出資設立津唐國際集裝箱碼頭有限公司，合作經營管理唐山港京唐港區集裝箱業務。今年前11個月，津唐集裝箱碼頭公司累計完成集裝箱吞吐量202.84萬TEU。

同時，按照《加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》定位和要求，天津港集團與河北港口集團、唐山港集團、曹妃甸港務集團、滄州港務集團等港口企業簽署戰略合作協議，積極探索在碼頭物流領域的合作，謀劃未來的戰略投資。其中天津港集團與河北港口集團簽署全面戰略合作框架協議，兩港股份公司同步簽署提升管理經營合作協議，在既有合作基礎上，圍繞“以構建世界一流津冀港口群為目標，以天津港集團與河北港口集團為支點，努力推動區域合作升級、港口經營模式升級、全程物流供應鏈網絡升級和津冀港航協同升級”，加快構建功能完善、分工合理、錯位發展、高效協同的津冀世界級港口群。

深化津冀港口聯動 打造支線網絡

2020年，天津港集團新開辟9條內外貿集裝箱航線及環渤海內支線，平均每月集裝箱航班超過500余艘次；環渤海內支線中轉運力達到17條，1-11月份，集團公司集裝箱吞吐量完成1710.6萬TEU，同比增長6.1%；海鐵聯運完成74.6萬TEU，同比增長44%。密集走訪外貿船公司，共同進行市場分析和行業走勢研判，提供更加優質的效率服務水平，力促船公司實現增量。打造“兩港一航”精品航線，與廈門港、廣州港、北部灣港以及中遠海、中谷建立完善港航內貿集裝箱市場合作開發機制，優化我國南北內貿集裝箱運輸體系，攜手打造“精品航線”效率和服務標桿。著力打造以天津港為核心的環渤海支線網絡，不斷完善環渤海中轉工作機制，推出環渤海內支線“天天班”服務，環渤海內支線中轉運力達到17條，今年以來環渤海內支線運量93萬標準箱，同比增長71.9%，帶動集裝箱中轉吞吐量171.7萬標準箱，同比增長62.8%。

圖片 視頻/由天津港集團提供

智慧港口升級 打造海上門戶樞紐

在智慧港口建設方面，天津港集團與天津海關共同開發關港集疏運智慧平臺，積極對接海關、鐵路數據，推廣進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業模式，進一步加快貨物通關速度，打造國內領先的關港業務協同新模式。

天津港集團信息公司副總經理李巖說：“今年，天津港集裝箱業務受理中心正式揭牌運營，實現了任意一個窗口均可辦理所有集裝箱碼頭業務的‘單一窗口’。我們還全面改進升級業務系統，強化流程再造，以天津港集團統一的網上對外服務平臺——‘天津港電子商務網’為依托，優化網上營業廳和計費系統，為客戶提供7*×4小時線上業務受理、支付、查詢等便捷服務。”李巖還說：“目前，‘網上營業廳’的簽約客戶已經達到1600余家，目前網上辦單率85%以上，為客戶營造了高品質、更貼心的服務體驗。在集疏運體系方面，集裝箱單證電子化比例達到100%，無水港集港直通比例達到100%，網上集疏港預約比例達到99%。”

未來，天津港集團繼續加強樞紐港口建設，緊密圍繞京津冀協同發展和雄安新區建設，深化路港航合作，完善營銷網絡服務功能，提升港口對內陸腹地的服務能力。建設功能完善、分工合理、錯位發展、高效協同的世界級港口群。（津云新聞編輯孫暢）