央視網(wǎng)消息：隨著中國外貿(mào)的強勁復(fù)蘇，中國多個港口出現(xiàn)航運火爆的情況。上海港是全球第一大集裝箱港，受貿(mào)易復(fù)蘇刺激，今年7月—10月，接連刷新集裝箱吞吐量的月度歷史紀錄。貿(mào)易回暖之下，集裝箱卻面臨供不應(yīng)求的緊缺局面，“一箱難求”的現(xiàn)象十分突出。

入冬后的上海外高橋寒風(fēng)凜冽，碼頭上卻是熱火朝天。十多條貨輪在岸線一字排開，裝卸集卡要排起長隊進場卸貨，這成為近期貿(mào)易強勁復(fù)蘇的寫照。今年10月，上海港集裝箱吞吐量以420萬標(biāo)準箱刷新月度歷史紀錄，同比增長15.7%。

貿(mào)易強勁復(fù)蘇 上海港碼頭上演“貨柜荒”

出口激增之下，出港貨輪幾乎滿載而去，港內(nèi)裝貨的集裝箱卻供不應(yīng)求，進而演變成“貨柜荒”。往常是“箱等人”，眼下卻成了“人等箱”。相比去年，上海港碼頭目前空箱堆存下降了5成。

訂單火爆 外貿(mào)公司遭遇物流緊張

這家上海老牌的外貿(mào)公司常年出口服裝到歐美國家的大型商超。訂單的火爆，更讓公司從10月起逐漸感受到航運物流的緊張。運價上漲、“一箱難求”，再加上海外客戶不斷催單，讓企業(yè)更加關(guān)心物流。

受市場需求刺激 航運公司運價大幅上漲

受市場需求刺激，航運公司運價大幅上漲。目前，上海發(fā)往北美的集裝箱價格已漲到每箱五六千美金，去歐洲4000多美金，東南亞近2000美金，相比疫情前均有兩三倍漲幅。上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運價指數(shù)，目前比今年年初翻了一倍。

運價攀升 港口短期讓利 為外貿(mào)企業(yè)減負

隨著航運價格的一路攀升，港口碼頭開始采取短期讓利的措施，來減少出口企業(yè)的燃眉之急。

保障全球物流順暢 才能支撐貿(mào)易復(fù)蘇勢頭

業(yè)內(nèi)人士呼吁，全球疫情有望在疫苗上市后迎來曙光，保障全球物流順暢運行，才能支撐貿(mào)易復(fù)蘇勢頭。