漫畫作者：丁燕

今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產品。“靜音車廂”是我國在香港以外地區的首次探索。京滬高速鐵路股份有限公司董事會秘書趙非回應說，“靜音車廂”服務的推出，主要是基于京滬高鐵在實際運行中出現的一些情況而制定的。

不少旅客都有過在車廂內被噪音打擾的經歷，“熊孩子”的哭鬧和追逐嬉耍有人接打電話聲音太大，有人用電子設備外放聲音，噪音幾乎是所有高鐵乘客都要面臨的困境。“靜音車廂”體現的不僅是以民為本的人文關懷，更是公共服務人性化的一種有益探索，值得其他公共管理部門效仿與推廣。

“靜音車廂”這個概念一推出，就受到社會的廣泛關注與熱議，民眾除了給予肯定之外，也有觀點認為，何為“靜音”不好界定。其實，“靜音車廂”只是鐵路部門推出的一系列舉措當中的一種，和其他創新舉措一樣，“靜音車廂”反映旅客呼聲，引導創設良好旅行環境，這是公共服務走向精細化的一個樣本。

設置“靜音車廂”，是為了保持旅途安靜，維護良好乘車的秩序，也是社會公德的一個具體體現，從這個意義上說，“靜音車廂”是公共服務意識與水平的一個“小提升”。旅客可通過12306網站和手機客戶端等購票途徑自行選擇“靜音車廂”，從本質上來看，高鐵設“靜音車廂”與地鐵“同車不同溫”有異曲同工之處，旨在尊重旅客自我約束和相互制約的選擇，充分體現服務精細化人性化。

當然，設置靜音高鐵車廂，不意味著在其他車廂可以肆無忌憚地制造噪音。選擇的“靜音車廂”，相當于是訂立一份契約，相關部門升級服務的同時，公眾也能夠以相應的公德標準要求自己，作為旅客，既然選擇“靜音車廂”就要遵守相關規定，不管是在什么車廂，只要是公共場所，每個人都要遵守乘車規則、遵守社會公德，進而推動自律升級。

改革沒有休止符，服務永遠在路上。“靜音車廂”既是嘗試也是倡議，其關乎契約意識、關乎自覺自律，在社會不斷進步、道德不斷提升的前提下，“靜音車廂”順應了時代發展趨勢，必然會受到很多旅客的青睞。期待著更多部門增強以人為本意識，不斷提升公共服務水平，努力增強人民群眾的獲得感、幸福感。（李喆）