中國日報網10月27日電（記者 許聃）渤海灣畔，天津港集裝箱碼頭，通過無人自動化作業，一個個集裝箱穩穩地落在郵輪上。天津港在新一代無人自動化集裝箱碼頭實踐應用上邁出堅實一步，為世界智慧港口建設給出了“天津范本”。

自動化岸橋正在吊起集裝箱（中國日報網 許聃攝）

智慧賦能 實現無人自動化全流程作業

自動化場橋吊起集裝箱安放在無人集卡車上，無人集卡車裝載著集裝箱平穩駛入自動化解鎖站，機器人自動完成集裝箱加解鎖程序后，無人集卡車將集裝箱運往船邊，自動化岸橋吊起集裝箱準確無誤地放置在輪船上……這是記者在天津港碼頭看到的無人自動化作業場景。

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正在行駛的無人集卡車（中國日報網 許聃攝）

機器人正在對集裝箱進行加解鎖（中國日報網 許聃攝）

無人自動化碼頭是當今全球智慧港口建設的重要標志。近年來，為攻克傳統集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題，天津港集團勇于創新試新，于2019年5月順利完成全球首個傳統人工集裝箱碼頭堆場自動化改造升級，2020年1月17日成功實現25輛無人駕駛電動集卡在全球的首次實船作業。

據天津港集裝箱公司黨委書記、董事長劉杰強介紹，“天津港在加快推進天津港北疆港區C段智能集裝箱碼頭工程等一批重點項目建設的同時，也在加速推進集裝箱傳統碼頭全流程無人自動化改造，推動世界一流綠色智慧樞紐港口建設?！?/p>

科技加碼 多項技術屬全球首創

“過去由人工進行集裝箱加解鎖，現在全部由機器人來完成，實現了全無人作業，提高了效率?！眲⒔軓姳硎??！拔覀儸F在看到的智能解鎖站創新應用激光掃描系統、六軸自動機器人，能滿足20余種主流鎖具作業需求，采用3D視覺識別與定位裝置，識別速度從6s縮減到了3s，識別率達95%以上，提升效率10%以上。”

為了將無人集卡、自動解鎖站、遠程控制岸橋等獨立運行控制單元串聯在一起，實現集中控制，天津港集團與上海振華重工集團共同研發了全球首個集裝箱作業任務集成管理系統（ETMS）。該系統率先實現一套系統對整條無人自動化作業系統的控制管理，構筑穩定高效的無人自動化控制體系，為世界集裝箱裝卸工藝變革提供了全新方案。

同時，天津港自主研發防搖防扭、集卡引導等關鍵技術，率先在全球應用新一代高精度云點圖船舶掃描系統，實時進行船、貨、車的位置信息交互，開創了集裝箱岸橋無人自動化躍升的新模式。多種尖端技術的應用，奏出了一曲智慧港口“交響曲”。

綠色高效 邁入高質量發展新航程

今年以來，天津港集團積極應對疫情影響，一手抓疫情防控，一手抓港口生產，前三季度，天津港集團累計完成集裝箱吞吐量1376.5萬標準箱，同比增長5.2%；累計完成貨物吞吐量3.36億噸，同比增長4.3%，

“傳統碼頭的自動化改造，使得原來相對落后的生產能力向更加強大的生產能力轉變，同時帶來更大的作業效率提升空間?！眲⒔軓姳硎荆跋啾刃陆ㄗ詣踊b箱碼頭，改造可節約成本70%以上，單箱綜合能耗降低20%以上，碼頭綜合運營成本降低10%以上，不僅智慧領先，效能提升，還更加綠色經濟。”

劉杰強表示，“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”是國家對天津港的殷切囑托，天津港一直堅持以質為先、效率至上、創新引領，相繼攻克了一系列世界性智慧港口建設難題，實現了傳統人工集裝箱碼頭向無人自動化集裝箱碼頭轉型的歷史性跨越?！?/p>

未來，天津港將進一步發揮集成創新優勢，激發創新活力，提升港口生產智慧化、設備操作自動化水平，進一步完善海陸雙向物流網絡，著力打造高質量發展“中國樣板”，更好地推動區域經濟高質量發展。