安徽網 大皖客戶端訊  4月22日13時，在中鐵十八局承建的商合杭高鐵鋪設鋼軌現場，由人工配合WZ500-TY型鋪軌機組左線牽引車牽引著500米長軌進入古城特大橋185#，標志著商合杭鐵路鋪軌正式進入阜陽市轄區(qū)。而4月11日，由中鐵十一局商合杭項目承建的商合杭高鐵合肥北-阜陽線路第二鋪軌通道全部展開。

據介紹，兩軌單位均采用我國自主研發(fā)鋪軌機組，正常情況下每天可以鋪6公里。按照目前的鋪軌作業(yè)情況，兩單位將于6月份實現“會面”，這意味著屆時商合杭高鐵合肥以北段鋪軌作業(yè)全部完成。

“為確保商合杭高鐵早日建成通車，眼下兩個鋪軌單位正在同時作業(yè)。”京福客專安徽公司有關負責人說，以本次進入阜陽境內的中鐵十八局為例，繼續(xù)2月26日在亳州市古城東站啟動鋪軌工作以來，已先后完成河南境內以及安徽亳州段鋪軌任務，當前正在阜陽太和境內推進鋪軌工作，隨后將繼續(xù)由北向南向阜陽西站推進。

另一個鋪軌單位的鋪軌作業(yè)也在有序進行。4月11日，由中鐵十一局商合杭項目承建的商合杭高鐵合肥北-阜陽線路第二鋪軌通道全部展開，標志著商合杭高鐵合肥以北段鋪軌工作全面啟動。該單位從合肥出發(fā)、由南向北推進，經過十多天的緊張作業(yè)，當前已完成長軌鋪軌施工126.764公里，并于4月22日15時許正式進入位于淮南市轄區(qū)內商合杭鐵路站前十標。

按照工程進展，商合杭高鐵7月底完成站前的線上和線下工程，8月開始聯(lián)調聯(lián)試。合肥以北段今年底將建成通車。合肥以南段建設由于受大橋、隧道、工程復雜的影響，計劃2020年6月建成通車。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  王振宇