新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 備受關注的商合杭高鐵建設正在加緊推進，大臨設施復墾也在陸續進行中。記者從商合杭高鐵安徽段大臨設施復墾現場會上獲悉，隨著商合杭高鐵首批大臨設施復墾完成，商合杭高鐵建設逐步進入尾聲，明年9月將開始聯調聯試，明年年底將具備通車條件。

商合杭高鐵無砟軌道正在鋪設當中

一顆釘子也不能留下

10 月 30 日下午，商合杭高鐵安徽段大臨設施復墾現場會在中鐵二十一局商合杭站前二標亳州梁場舉行，這標志著商合杭高鐵首批大臨設施復墾工作完成，意味著高鐵建設施工不忘環保，“來時青山綠水，走時綠水青山”。

記者在位于亳州市譙城區蘆廟鎮的亳州梁場看到，曾經的制梁場已經蕩然無存，變成了一片平整的耕地，幾名農戶正在撿拾地里的鋼筋和磚塊。“已經干了3個月了，都撿得差不多了，一個螺絲釘都要撿起來。”現場工作人員告訴記者，土地復墾要完全恢復本來面貌，一塊磚頭一個鐵釘都不能留下。

所謂高鐵建設大臨設施復墾，是指在高鐵建設過程中，因臨時梁場、拌合站、生活區、鋼筋加工廠等設施的建設需要，對征用的并改變了原有功能的土地，采取綜合整治措施，使其達到可供原有利用狀態的施工活動。

商合杭高鐵亳州梁場占地195畝，涉及3個自然村的70戶居民的耕地。該梁場承擔著商合杭高鐵站前二標段箱梁制、運、架任務，于2015年12月上場建設，2018年1月30日全部完成施工后，復墾工作自2018 年 6 月 30 日開始，到 10 月 10日結束。

明年底具備通車條件

據京福公司副總經理王利平介紹，目前商合杭高鐵進入了全線無砟軌道施工階段，主體工程預計在今年年底全部完成。

“明年 3 月商合杭高鐵安徽北段全線鋪軌，5月底完成鋪軌，7月底完成站前的線上和線下工程，9月開始聯調聯試，明年年底商合杭高鐵（商丘至合肥北城站）北段具備通車條件。”王利平告訴記者，商合杭高鐵南段由于受大橋、隧道影響建設工程復雜，計劃在2020年上半年具備開通條件。

商合杭鐵路北起河南商丘，南至浙江杭州，越淮河，跨長江，縱貫豫皖浙三省，是華東地區的第二條客運大通道。商合杭高鐵全線設車站29座，其中新建車站16座，改擴建既有及在建車站 5 座，利用既有及在建車站8座。其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州西站是商合杭高鐵5大主要車站。

該高鐵通過商丘站連接鄭徐高鐵、京九高鐵和京雄商高鐵，中端通過合蚌高鐵連接京滬高鐵，下行與長三角滬蘇湖高鐵、寧杭高鐵、滬杭高鐵形成互通。2015年 11月 30日，商合杭高鐵全線正式開工建設，按照計劃，預計2020 年商合杭高鐵全線正式開通營運。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸 攝影報道