新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 鐵路沒有供電，相當于人沒有血液。記者從杭黃高鐵南京供電段獲悉，為了確保杭黃高鐵年底通車，89名工人正奮戰在50℃高溫的鐵路線上，對高鐵電路系統接觸網設備進行集中平推驗收。

作為徽杭古道的升級版，265公里長的杭黃高鐵自杭州向西溯富春江而上經富陽、桐廬、建德、淳安，越皖浙交界的天目山山脈入皖，計劃在下半年通車。鐵路如果沒有電的供給，就相當于人沒有血液來維持生命。為此，南京供電段擔負蘇皖兩省鐵路牽引供電任務，并組織了89名人員組建了杭黃高鐵接觸網設備集中平推驗收小組，奮戰在50℃高溫的鐵路沿線。

據了解，杭黃驗收小組分為外部環境、測量和車梯三個小隊。測量隊主要負責檢查接觸網支柱中的50個螺母及設備的絕緣性能、絕緣距離、幾何參數、設備支持裝置承受力等。白天，供電平推現場的接觸網梯車被烤得滾燙，工作人員要在績溪鐵路線上工作好幾個小時。劉鑫告訴記者，當爬到10米高的鋼柱頂部時，四周毫無遮擋，就如進入蒸籠一般全身被熱浪包裹。

截至7月31日，該小組已完成黃山北站至績溪三陽區間精調設備的檢查和該區段接觸網設備參數測量、設備安裝及零部件核對等。

徐晨 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸