新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 昨天是春運首日，記者探訪了合肥南站，發現出行的旅客明顯增多。幾年前密密麻麻的排隊人群和“人山人海”的春運潮，即便在春運出行高峰期，也將很難見到。

高鐵成春運出行主力軍

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年春運客流量大幅增長，預計發送旅客7140萬人，同比增長6.7 %，日均發送旅客逾 178.5 萬人，占全國鐵路客發總量的近五分之一。

今年春運，高鐵成為出行的主力軍。上海局集團公司增開旅客列車 225 對，客車開行總數達 1114.5 對，同比增加 61.5對、增幅5.8%。其中安排開行動車組列車766 對，占開車總量的 68.7%，同比增加 67對、增幅9.6%。

如今動車組列車開行“公交化”，最短4分鐘開出一列動車，高鐵讓旅客“說走就走”成為新潮流。寶蘭高鐵、西成客專等高鐵線路建成通車，長三角至成都、蘭州等西部地區運能緊張狀況得到了緩解。淮北至蕭縣、衢州至九江等鐵路新線開通運營后，方便了合肥、北京至淮北的春運出行。

網絡購票占比超過九成

昨天上午，記者在合肥南站售票大廳發現，只有少數旅客在窗口買票，取票窗口則不停有旅客前來取票。比起前幾日，出行旅客明顯增多，每個安檢口都排起了長隊。

“現在旅客基本都用網絡購票，人們早不需要排隊購票，黃牛倒票也失去了市場。”合肥南站一名工作人員表示。據介紹，目前合肥鐵路預售春運的火車票已有114.2萬張，通過網絡購票的達110.9萬張，占比超97%。 春運期間，上海局集團公司優化調整了淮北、蚌埠、徐州、合肥、上海等地51處客票代售點布局，更好地方便學校、企事業單位、商務區等人員聚集區旅客就近購票、取票。

針對今年春運票源緊張方向，合肥南站充分利用高鐵重聯、加開臨客、席位復用等方式，解決廣大旅客車票難購的問題。從2月3日到6日，合肥南站開往西安北的G1878次由8節車廂重聯成16節，增加座位845個，有效緩解西安方向旅客運輸壓力。

列車上補票可掃碼支付

長三角鐵路首次實現了互聯網、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋。同時在列車上推出補票微信“掃碼支付”功能。

在重點旅客服務方面，上海局集團公司自主研發“重點旅客接送站系統”，在全局80個客運車站安裝推廣應用，自動生成電子站臺票，為重點旅客提供了方便。包括合肥客運站在內的多家站點提供“綠色通道”服務，讓旅客不出站即可實現中轉換乘。

針對節前、節后春運往返客流不均衡的特點，上海局集團對14趟回程列車實行最大幅度八折優惠，打折日期為 2 月 1 日至 15 日。其中涉及安徽地區的有三趟車次：安慶至北京西K4160次，硬臥八折；阜陽至北京K4132次，各席別八折；合肥至廣東T3089/92次，各席別八折。

陸應果 況士 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸