新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者訊 這五年，安徽人感觸最深的變化，莫過于交通和出行。無論是高鐵、地鐵，還是網約車、共享單車，都讓人們的出行更加快捷，城市的交通更加通暢。而這一切變化，源自于滴滴進入合肥市場。從那時起，滴滴的出現不僅極大地改善了人們的出行條件，也為司機帶來大量就業機會，同時，更為生態安徽與和諧社會的建設，注入了新的動力。這五年，滴滴的發展讓安徽的交通出行變得更加美好。

滴滴出行緩解城市打車難題

2012年6月，小桔科技在北京成立，并推出嘀嘀打車APP，為用戶提供出租車在線叫車服務。一年后的夏天，滴滴出租車正式進入合肥市場。經過四年多的發展，滴滴在安徽市場的業務已經覆蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕等，為安徽人提供差異化的便捷、安全的出行服務。統計顯示，目前在合肥市場，滴滴出租車司機的使用率達到95%。

“滴滴剛來的時候，還是個新鮮事物，現在，周邊人幾乎人人都用滴滴，滴滴已經成了我們生活的一部分了。”在合肥高新區一家高科技企業工作的市民江先生告訴記者，因為工作原因，他接觸新生事物很快，“所以在2012年的時候，我就在北京、上海用上了滴滴，感覺特別好。2013年滴滴來到合肥，用起來就更方便了。”江先生說，那時候，滴滴還是一個新東西，身邊并不是每個人都了解，“我當時還給他們講過滴滴的好處，勸他們用用看。結果，用了后，大家就放不下了?，F在，幾乎是人手一個，就連我60歲的母親，現在出門也用滴滴叫車。”

在合肥一家家電企業工作的孫女士，是土生土長的合肥人。在她的記憶里，合肥打車一直很難打，“經常是路邊叫車叫不到車，報紙、電視等媒體對這個問題都報道過很多次，但一直也沒有解決的好辦法。”2013年后，孫女士欣喜地發現，打車難的頑疾，在滴滴到來后得到了極大的緩解。“不用再傻傻路邊等車了，出發前先用滴滴叫一個。”孫女士說，用了滴滴以后，第一次享受到下了樓車就在樓下等你的待遇，“看著別人還在路邊翹首以盼地等車，別提多有優越感了。”孫女士告訴記者，滴滴先是出租車，后來又有了快車、順風車，越來越方便，“真的，比起四年前，現在出門的選擇多太多了。”

滴滴方便了成千上萬的安徽人的出行，也方便了很多人的酒后出行。合肥市民劉先生告訴記者，無論是跟朋友們聚餐，還是公務上的飯局，經常都免不了喝點酒。“這幾年酒駕的查處越來越嚴，大家也越來越知道酒駕的危險，所以酒后不開車基本成了共識。”之前，喝酒后車子怎么辦，一直困擾劉先生，“停飯店也不合適，自己開也不行，讓一桌人留幾個人不喝酒更不妥。”自從滴滴推出了代駕服務后，劉先生的問題迎刃而解了，“滴滴基本都有，也不需要重新裝個APP，散場前直接在滴滴上叫個代駕，人和車就安全到家了。”

提供了如此多的服務，讓滴滴已經成為人們生活的一部分。據統計，2012年成立以來，滴滴平臺的移動出行訂單持續快速增長。數據顯示，自2014年10月專車上線，以及2015年6月快車上線以來，截止到2017年9月，滴滴出行在合肥地區總共為超過500萬用戶提供了出行服務，相當于2015年合肥常住人口的63% 。到目前為止，滴滴在合肥提供了累計1.3億人次出行服務。合肥市有關部門負責人表示，以滴滴為代表的網約車平臺，極大地提高了城市出行效率，解決了市民出行難問題，使出行領域的供需更加匹配，也讓越來越多的安徽人，養成了網約車出行的習慣。

弱勢群體在平臺上自立自強

作為新經濟的典型代表，以滴滴為代表的移動出行行業，通過科技創新，不僅讓人們的出行更加便捷，還推動了產業結構轉型升級，并在促進經濟發展、有效吸納就業等多個方面，發揮了重要作用。

今年45歲的王恒是合肥人，此前一直在長三角等地區打工，2016年因家庭原因回到了合肥。“回合肥就面臨著找工作的問題，一時半會找不到合適的工作，我正在心急的時候，朋友告訴我說可以申請開滴滴快車，我就抱著試試的態度申請了，結果發現還真選對了。”王恒告訴記者，當了滴滴司機后，發現只要勤快一點，還挺掙錢的，“我從早上六七點就出門去開車，晚上大概五六點下班，一天下來賺得不少。”王恒告訴記者，開快車掙錢的同時，也幫他再次熟悉了分別已久的城市，“一舉兩得，我很感謝滴滴這個平臺。”

48歲的滴滴司機王琦，在合肥有著“女單王”的美譽。原來，她是滴滴平臺接單最多的女司機，兩年下來，她在自己的滴滴快車上，已經遇到了近2萬名乘客。與此同時，王琦還做到了服務五星，月流水過萬的好成績。王琦與滴滴結緣是在2014年9月，當時她身處事業的低谷，囊中羞澀，于是報名了滴滴司機，結果成功入選了。開了一段時間后，王琦愛上了這個新的職業，“把乘客順利送到，我也挺有成就感的，有時候還跟乘客聊聊天，也很開心。”現在，早已擺脫了當時的困境，丈夫經營著廣告公司，女兒在寄宿學校讀初三，一家人過得挺美滿。

滴滴出行，讓很多像王琦、王恒一樣的司機，找到了快樂就業的平臺，實現了生活質量的提升。數據顯示，2016年，超過1750萬名司機在滴滴平臺上找到了靈活的工作機會并獲得收入。而截至2016年6月底，滴滴平臺為合肥提供了近15.1萬個靈活就業機會 ，其中包含?？燔嚭痛{司機，占合肥2015年第三產業從業人員的近6%。

值得一提的是，在合肥市15.1萬名滴滴司機中，有大量下崗再就業工人、失業人員和轉業退伍軍人。他們有的本職工作收入低，需要通過辛勤勞動獲得額外收入，補貼家用，有的處于失業狀態，專職在滴滴平臺工作。滴滴出行，為這些社會弱勢群體，提供了自立自強的機會與平臺。

網約車在安徽邁入運營軌道

源自民間的滴滴，在為無數老百姓提供便捷出行和就業機會的同時，也成為城市交通不可分割的一部分。當前，我省各地都在推進供給側結構性改革，加快創新轉型升級發展，全面提升城市發展能級。以滴滴為代表的出行平臺，也正在進行著交通領域的供給側結構性改革。網約車平臺創造了市場增量，提高了城市出行效率，改變了傳統的用車模式，滿足了市民個性化出行需求，逐步成為城市交通中不可分割的重要組成部分。

城市和政府也逐漸接納了網約車產業。2016年，合肥市專門出臺了網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則，將網絡預約出租汽車經營服務納入規范化的監管范圍。合肥市交通部門有關負責人表示，合肥會促進出租汽車行業和互聯網融合發展，更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，同時保障運營安全和乘客合法權益。這意味著合肥等城市已經將網約車視為“大交通”建設管理的重要一環，網約車在安徽也逐步邁入合法運營軌道。

目前，合肥、黃山等地已經頒發了《網絡預約出租汽車經營許可證》。滴滴出行有關負責人告訴記者，今年6月30日，黃山市交通運輸局正式向滴滴出行頒發了《網絡預約出租汽車經營許可證》，這意味著滴滴出行成為了在黃山市具備線下服務資格的網約車平臺，在當地開展業務更加順暢。“作為一種新經濟模式，網約車滿足了消費者的潛在需求，尤其在減緩交通壓力和增加就業等方面，對經濟社會發展的促進作用顯著。”

共享出行助力綠色生活方式

今年4月，安徽省出臺了“十三五”環境保護規劃，其中就提到了要推動形成綠色生活方式，把綠色發展理念融入社會生活的全過程，引導大眾轉變生活方式和消費模式。規劃稱，在十三五期間，安徽要倡導綠色出行，完善城市公共交通服務體系。事實上，這四年多來，滴滴出行早已通過順風車、拼車等模式，在安徽推廣綠色出行的理念，這與政府的規劃一脈相承。

合肥市民馮女士告訴記者，她自己有一輛車，以前到哪都是開車，但現在越來越多地使用滴滴出行。“自己開車，又不好停車，又不節能環保，而滴滴的順風車，可以充分發揮車輛的功用，實現環保的目標。”她說，現在她開車前，基本會打開順風車，看能不能捎帶幾個人，“不是為了賺錢，主要是共享出行，節省能源。我看過一篇報道，說每天通過共享出行省下來的能源，換算成碳排放量的話，相當于1萬畝樹林的生態補給。我覺得很有意義。”有時候，馮女士也會乘坐別人的順風車，“自己就不開了，減少點碳排放嘛。”

滴滴出行有關負責人告訴記者，據他們統計，滴滴網約車等帶來的共享出行，將大大降低購車需求。“不少90后告訴我們，現在坐車要么就是順風車，要么就是快車，已經完全不想買車了。”在當今機動車飛速增長的時代，降低購車需求，讓大家選擇共享出行或者公共交通，這對安徽的生態文明建設，以及人們綠色生活理念的養成，將起到巨大的作用。

文明網約車催生社會和諧風氣

文明的社會，和諧的風氣，是每個人向往的生活環境。四年多來，隨著滴滴網約車的普及，其帶來的文明風氣，也像春風一樣吹暖了人心。

“以前坐出租車，就是坐車而已，后來坐了網約車，那才體驗到無微不至的服務。”26歲的合肥人劉雯雯告訴記者，滴滴網約車跟以前的出租車不同，不僅讓你可以坐車，而且給你提供很多服務，“有的提供手機充電，有的提供水和零食，有的還能幫你出主意，甚至成為朋友，這讓我感覺生活更加美好。”

滴滴司機王琦也告訴記者，開車時她會始終保持微笑，還幫乘客提東西，給乘客開門，同時車里還備著雨傘，以備不時之需。有時候，王琦還像一位知心姐姐，跟年輕的乘客聊聊天，“現在年輕人工作壓力大，她有時候會安慰他們，幫他們疏導，希望能幫助他們。”

這些滴滴司機，為社會帶來和諧風氣。今年中博會在合肥召開，一名山西客商高先生將錢包落在了一輛滴滴網約車上，里面有上千元現金和身份證、銀行卡等。就在高先生還沒有發現錢包掉了的時候，29歲滴滴司機武海龍已經登門將錢包送還，并婉拒了高先生數百元的感謝費。這讓高先生不由感嘆，滴滴司機的素質真高，安徽人真好。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸