這是2024年10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。新華社記者隋先凱攝　

新華社報(bào)道  埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶12日表示，正在考慮對過河船只通行費(fèi)提供12%至15%的折扣，以使這條戰(zhàn)略水道因紅海局勢受到?jīng)_擊的運(yùn)量恢復(fù)如常。

拉比耶當(dāng)天在接受埃及“國家回聲”電視臺(tái)電話采訪時(shí)透露，打折措施經(jīng)總統(tǒng)阿卜杜勒-法塔赫·塞西批準(zhǔn)后，可在數(shù)日內(nèi)生效。

新一輪巴以沖突2023年10月爆發(fā)后，也門胡塞武裝襲擊在紅海航行的“關(guān)聯(lián)以色列利益”的船只，以施壓以色列停止在巴勒斯坦加沙地帶的軍事行動(dòng)。美英軍隊(duì)隨后采取報(bào)復(fù)行動(dòng)。國際航運(yùn)企業(yè)視紅海水域?yàn)楦唢L(fēng)險(xiǎn)航線，紛紛繞行，蘇伊士運(yùn)河船舶通行量及通行費(fèi)收入大幅下降。

埃及中央銀行本月早些時(shí)候公布的數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)河2024年第四季度收入驟減至8.809億美元，較上年同期的24億美元大幅下跌。

拉比耶上周與航運(yùn)公司代表舉行會(huì)面，對方呼吁出臺(tái)一些臨時(shí)性激勵(lì)措施，協(xié)助抵消在紅海運(yùn)營船只因保險(xiǎn)費(fèi)用上漲而產(chǎn)生的額外支出。

蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，1869年建成通航以來，成為歐洲和亞洲之間最便捷的“海上橋梁”，在這輪地區(qū)動(dòng)蕩之前承擔(dān)了大約10%的全球海上貿(mào)易運(yùn)輸量。蘇伊士運(yùn)河收入是埃及國家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來源之一，在2022至2023財(cái)年給埃及帶來94億美元收入。然而埃及政府說，去年運(yùn)河收入銳減六成多。

在阿曼斡旋下，美國與也門胡塞武裝本月6日宣布達(dá)成停火協(xié)議，雙方承諾停止互相攻擊，包括不襲擊紅海及曼德海峽的美國船只，以確保航運(yùn)自由和國際商貿(mào)航道暢通。據(jù)美方官員透露，美方未告知以方與胡塞武裝達(dá)成停火協(xié)議，而據(jù)以色列媒體報(bào)道，以方對此猝不及防，且協(xié)議顯然未涉及以方與胡塞武裝之間的沖突。（李富玉）