大皖新聞訊   2025年，長三角鐵路貨運市場持續迎來高峰，大宗貨物運輸量持續向好。中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）加快推進現代物流體系建設，不斷提高“公轉鐵”承接能力，在電煤保供、金礦運輸上整合路港資源，提升競爭市場份額，確保整體運量穩定，為保障國計民生物資運輸、降低全社會物流成本、服務區域經濟社會發展提供有力支撐。

2025年長三角鐵路管內新蘇港鐵礦砂裝運現場。

在調整貨源結構上，長三角鐵路部門主攻海鐵聯運、敞頂箱、中歐（中亞）班列三大集裝箱產品，推動貨運提質上量。1月1日至2月20日，上鐵集團中亞班列、海鐵聯運班列開行量較去年同期分別提升15.6%和9%；2021年12月8日，長三角首趟中老跨境貨運列車開行以來，已累計開行5802車。

“1·5”新列車運行圖實施以來，長三角鐵路以新圖為牽引，調整普速客貨列車開行方案，釋放主通道運輸能力，充分利用客運騰出的運能，促進線路、裝備等資源均衡匹配和高效利用，不斷推進貨車提速，進一步提高貨運運輸組織效率。全力做好大宗貨物運輸，積極爭取港口金礦“公轉鐵”；大力發展集裝箱海鐵聯運、中亞班列和敞頂箱運輸，貨運開局勢頭良好。

眼下，春耕臨近，全國多地化肥、農藥等春耕物資需求上漲，長三角鐵路開辟綠色通道，及時調配貨運運力，助力春耕物資快速流通、走上田間地頭。立春以來，淮南西站、合肥物流中心通過完善農資運輸方案、加速車輛周轉、提高空車配備等措施，實現車輛“快送、快取、快掛、快運”，有效助力春耕農資肥料供給。1月30日（正月初二）以來，淮南鐵路田家庵站春耕肥料裝車數已達180輛，貨重1.2萬噸。合肥鐵路物流中心在蚌埠東貨運站，為企業搭建散裝糧短駁運輸、灌包及裝車一體化、機械化服務平臺，減少了糧食運輸過程中的貨損，提高了裝車效率，糧食運輸量與去年同期基本持平。

2025年初，浙江中歐（中亞）班列首月實現班列到發173趟，發運貨物1.76萬標箱。據上鐵集團貨運部相關工作人員介紹，春節假期期間，長三角中歐（中亞）班列開行“不打烊”，假期8天開行班列66趟，開行數量超過去年春節假期。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  胡曉煒

編輯 彭玲