近日，多名車主反映小米汽車SU7標準版“自動泊車”功能出現故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。

截至11月20日，統計到70多位小米SU7標準版車主在11月14日中午至11月15日凌晨因自動泊車功能故障，導致車輛泊車過程中發生剮蹭和碰撞。

小米官方對車主表示，愿意承擔全部維修費用，并提供積分補償。

11月21日，記者聯系小米汽車北京地區售后負責人，對方表示不便接受采訪，由相關工作人員處理。截至發稿，未得到回復。

同一天，全國多起小米SU7自動泊車事故

據小米汽車公開信息，自動泊車又稱智能泊車，駕駛員行駛車輛至車位附近后，開啟自動泊車功能，車輛將識別目標車位并自動泊入。

11月14日，來自北京的小米SU7標準版車主孫鵬（化名），就因自動泊車功能故障，導致車輛尾部變形、磨損。

當天晚上6點多，孫鵬像往常一樣駕車回家駛入地下車庫，并開啟自動泊車功能。剛開始功能運行一切正常，直到車尾突然撞上停車位旁邊的柱子。

孫鵬稱，撞擊前，倒車雷達沒有識別到障礙物，防撞預警的警報聲也沒有響起。“撞上去之后，自動泊車的程序也沒有停止，一直在運行，車子也一直在給油，所以損傷是比較嚴重的。”

孫鵬告訴記者，自今年4月購買小米SU7標準版后，每次回家進入車庫停車，他都會使用自動泊車的功能，從未出現問題，同一地點同一停車位“使用自動泊車功能不下百次”。

事故發生后，孫鵬第一時間聯系了小米客服反饋事故。

一開始，小米客服表示需要車主本人上報保險公司。但在11月14日晚上，孫鵬在社交平臺發現，有多位小米SU7車主發生了同樣的事故。

截至11月20日，孫鵬所在的“小米SU7標準版事故車主群”，統計到70多位小米SU7標準版車主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自動泊車功能異常而發生撞擊、剮蹭。

來自成都的小米SU7標準版車主卓卓，也有同樣的遭遇。

11月14日，卓卓剛剛提車四天。她還未來得及升級系統，因此系統仍是舊版本。

當天下午3點左右，她在準備停車時開啟自動泊車功能，她看到車機顯示屏上已經識別出車位邊柱子的影像，但自動泊車功能控制下的車輛還是直接撞了上去。

卓卓告訴記者，事故發生后，她看到一些網友稱“駕駛員是第一責任人，應該及時踩住剎車”。

卓卓無奈表示，“當時倒車雷達報警聲并沒有響，無法判斷何時踩剎車”。

最終，卓卓的車輛直接撞到柱子中央，尾部有明顯剮蹭，尾燈直接破裂。

自動泊車撞墻，官方客服：系統BUG

11月15日上午，孫鵬再次聯系小米客服，并將車送到了小米4S店進行數據檢測和分析。

當天，小米客服聯系孫鵬，承認是小米系統bug，導致自動泊車功能異常。客服還表示，將由小米官方承擔所有維修費用，維修期間每天提供1500個小米積分（價值150元）補貼，作為維修期間的出行補貼。

孫鵬并不滿意這個結果，他告訴記者，由于撞擊程度比較嚴重，且小米SU7為一體化結構車身，因此部分配件只能維修不能更換，“比如說二手市場上，有過事故維修的車相比沒有發生過事故的車，明顯是有損失的”。

于是，他向小米客服提出價值共8000元的小米積分補償。

11月19日，小米客服向孫鵬提供最終處理方案，除上述維修費用和出行補貼外，無法提供更多的車損補償。

11月20日，孫鵬拿到了修好的車。他說，車主群里有部分車主表示會繼續維權。

卓卓告訴記者，事故第二天，她和兩位同樣經歷的小米SU7車主一起前往成都小米交付中心，經理告知他們，已將事故上報小米公司，經過檢測，確定是系統問題，小米官方將提供免費維修和維修期間每天價值150元的小米積分補貼。

后來，卓卓通過社交平臺與相同經歷的車主交流時發現，絕大部分車主得到的補償都一樣，但也有少數車主因自動泊車功能故障導致與其他車輛發生碰撞的，得到了更高的賠付補貼，“補貼最高的一個車主拿到了1萬積分（價值1000元）”。

11月19日晚上，卓卓拿回修好的車，再次嘗試自動泊車的功能，可以正常使用。

她表示，“大家工作生活都很忙，用車的需求遠高于維權的需求，車修好了才是最重要的”。

11月21日，記者聯系小米汽車北京地區售后負責人，對方表示不便接受采訪，由相關工作人員處理。截至發稿，未得到回復。

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