近日，中國第一汽車集團有限公司召開會議，宣布領導班子成員任職決定：根據中央組織部關于集團公司領導班子成員任職通知，陳彬同志任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。相關職務任免，按有關法律規定辦理。

陳彬（資料圖）

“75后”陳彬，已在東風公司工作26年

根據中國一汽官網領導成員顯示，原黨委常委、副總經理雷平因已超60歲而卸任。陳彬的上任，使中國一汽領導成員又保持7位，分別是：董事長、黨委書記邱現東，董事、總經理、黨委副書記劉亦功，董事、黨委副書記王國強，黨委常委、總會計師方世力，黨委常委、副總經理梁貴友，黨委常委、副總經理吳碧磊，黨委常委、副總經理陳彬。

陳彬也是繼徐平、邱現東、雷平之后第四位交流到中國一汽集團領導層面的東風干部。

2015年5月7日，東風汽車集團有限公司（簡稱東風公司）黨委書記、董事長徐平調任中國一汽董事長、黨委書記。

2017年3月，東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東升任中國一汽黨委常委、副總經理；2018年5月13日，東風汽車集團股份有限公司副總裁，東風汽車有限公司執行副總裁、黨委書記雷平升任中國一汽黨委常委、副總經理。

與邱現東、雷平不同，陳彬是由東風汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍汽車有限公司（簡稱神龍汽車）總經理，升任中國一汽黨委常委、副總經理。

公開資料顯示，陳彬出生于1976年10月，1998年本科畢業于華中理工大學機械制造專業，2013年工程碩士畢業于清華大學車輛工程專業。

1998年，陳彬進入東風公司，此后效力26年，包括11年研發、4年大制造、5年黨群管理和6年企業管理之經歷。

具體來看，2006年8月至2011年8月，陳彬歷任東風德納車橋有限公司產品研發中心副主任、十堰工廠廠長助理、采購部部長。2011年8月至2013年2月，任東風公司團委副書記。2013年2月至2016年6月，任東風公司團委書記。

2016年6月，陳彬調任東風股份黨委書記，先后協助總經理負責人力資源、生產制造、安全、采購、品質、業務線成本及相關工作。2018年8月，他擔任東風股份總經理。

2020年9月，陳彬被提拔擔任東風公司總裁助理，神龍公司執行副總經理、黨委書記。

臨危受命，讓神龍汽車走出困境、實現復興

陳彬接管神龍公司時，可謂臨危受命。

從2016年開始，神龍公司進入戰略調整期，事業發展波動起伏。2016至2020年，銷量持續下滑，從60.2萬輛跌至5萬輛。

在神龍的生死關頭，陳彬帶領經營團隊破釜沉舟、背水一戰。

陳彬上任后，神龍公司實施了一系列改革創新舉措。第一件事是提振全員信心：2020年9月21日，一紙“軍令狀”開啟奮戰100天；2020年10月24日舉辦神龍文化節，發布“元+”計劃以及“五心守護行動”，鼓舞了內外部的信心。

陳彬用40天時間，重塑經營理念和價值體系，包括：向以客戶為中心轉型，長期與利他主義，向死而生、艱苦奮斗、行勝于言的精神，以危機、協同、創新思維，堅持客戶、問題、業績導向，形成了支撐神龍發展的產品更中國、營銷更精準、服務更信賴、運營更高效的四大支柱。

針對消費者反映的問題，神龍汽車快速調整了產品配置，解決了“頂配之下皆丐版”的問題，提升了產品的性價比和滿意度。比如，凡爾賽C5X、408X、新408等車型在市場上獲得良好的反響，成為神龍汽車的銷量增長點。

在一系列改革措施推動下，神龍銷量觸底反彈。自2020年10月起，連續24個月正增長，2021年銷量提升至10.05萬輛，是上一年的兩倍。2022年銷量繼續提升至12.7萬輛，同比增長30%。

2024年1至6月，神龍汽車國內終端零售銷量跑贏大勢，海外出口同比增長32%，戰略轉型正在扎實穩步推進。

極目新聞綜合中國一汽官微、新華網、湖北日報