大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司（下簡稱上海局集團）獲悉，截止2月15日，為期40天的鐵路春運圓滿收官，長三角鐵路發送旅客6758.5萬人次，日均發送旅客169萬人次，同比增長35.5%，客流恢復到2019年春運的九成以上。

春運40天客流恢復到2019年同期逾九成。2023年1月8日，新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”后，長三角鐵路逐漸回歸疫情前的春運場景。數據顯示，節前15天，滬寧杭地區客流出行最為集中；京滬、京港、徐蘭、滬昆、鄭阜高鐵，杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路迎近3年最大客流；1月17日至19日連續3天，長三角鐵路客發人數接連突破180萬大關，為此，上海、南京、合肥、杭州、溫州、寧波等地火車站提前啟動大客流應急預案，保障旅客出行。今年春運，受優化調整防疫政策、新線引流等諸多利好因素影響，該集團實際客發人數恢復到2019年同期逾九成水平，好于全國鐵路平均水平。

節后客流恢復情況優于節前，返校返崗等剛需客流增長明顯。根據上海局集團提供的數據，1月7日至21日，節前15天發送旅客2384.4萬人次，日均發送159萬人次，同比增幅24.6%；1月22日至2月15日，節后25天發送旅客4374.1萬人次，日均發送175萬人次，同比增幅42.2%；相較節前大批高校放假較早，學生返鄉流被提前釋放，節后學生流、務工流占比明顯增加，區域區間人員流動較節前更為頻密，列車客座率顯著提升。上周末（2月10日至12日），長三角鐵路迎來第一波近50萬學生集中返校客流，本周末（2月17日至19日）將迎來第二波近40萬學生集中返校客流；此外，大年初七以來，長三角鐵路聯合多家企業舉辦的站車招聘會也吸引來近10萬旅客駐足，實現現場簽約近萬人。

精準實施“一日一圖”，適需匹配運能運力。充分考慮客流變化和可能出現的雨雪冰凍災害天氣，按照“適需安排、應急有備、精準匹配、梯次投放”的總體思路，精準實施“一日一圖”運能配置，運力調整由周期性調整轉變為按需調整。持續關注客票預售和候補購票情況，按需確定圖定旅客列車上線和臨時旅客列車啟動時機，梯次投放運力，保障旅客出行需求。春運期間共增開旅客列車5121列，加掛客車車輛3354輛，組織動車組列車重聯8028列。

今年春運期間，更多智能科技手段得到應用。運用智能科技手段服務春運，全面投用動車組故障預測與健康管理系統、智能樓宇管理平臺、渦流探傷機器人、自動消殺機器人、安檢查危登記一體機等數十種科技裝備，駐扎在臺前幕后，服務春運旅客出行。

在出行方面，提供適老適需服務。統籌考慮春運車票供需矛盾、老年旅客出行難等因素，向春運務工團體旅客敞開受理1月7日至2月15日春運期間開行的所有旅客列車硬座和二等座車票，受理站達到53個，全力支持企業務工人員返鄉、返崗。上海、蘇州、南京、徐州、杭州、嘉興、金華、寧波、合肥、蚌埠等地車站推出老年旅客重點接送、愛心候車、專人引導等適老服務。在日均客發人數較多的49個車站全面推廣安檢自助快遞柜，旅客錯帶的違禁品可通過安檢自助快遞柜寄送至目的地。

胡曉煒 大皖新聞記者 劉旸

編輯 陶娜