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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  基于對制造業的深度實踐和調研，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍就新能源、推進房車和露營地產業快速發展、規范低速電動四輪物流車等問題提出了十三項建議。在推進房車和露營地產業快速發展方面，尹同躍建議，充分利用閑置資源，靈活規劃露營產業用地，鼓勵房車營地與景區、農家樂、民俗村、田園綜合體、特色小鎮等業態相結合發展。

全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍

推進房車和露營地產業快速發展

房車游在歐美國家是一種非常大眾化的旅游休閑度假方式。近年來國內房車旅游逐漸被廣大人民所關注，成為新的熱點和旅游增長點。尹同躍認為，與房車游、自駕游相結合和配套的露營地，在對自然環境美化的同時，可有效促進自駕露營產業發展，帶動鄉村旅游與美麗鄉村建設，促進城鄉旅游經濟多方位發展。房車自駕露營產業也符合國家旅游業發展規劃政策，未來的中國房車游及露營產業將是下一個萬億級的行業。

“當前，中國房車旅游產業規模和水平尚處于初步階段，一方面，由于用地性質土地規劃方面的政策，配套的房車露營地較少，營地發展慢，房車停車難、售后難、補給難、體驗差等問題突出，與歐美市場營地像加油站一樣普及和便利相比，差距甚遠；另一方面，房車租賃市場也亟待開發，迫切需要加強統籌規劃和規范引領。”尹同躍建議，文旅部加強露營地及房車租賃行業發展規劃，從產業政策上大力推動房車營地及房車租賃行業的發展。充分利用閑置資源，靈活規劃露營產業用地。鼓勵社會資本積極投入房車營地建設和房車租賃產業。鼓勵房車營地與景區、農家樂、民俗村、田園綜合體、特色小鎮等業態相結合發展。引導房車旅游企業做強做精，支持優勢企業、優勢品牌和優勢項目，扶持打造一批具有國際競爭力的知名企業和國際影響力的自主品牌。

推行國內車載緊急呼叫強制法規

隨著汽車保有量的增加，車輛行駛潛在風險也越來越高。在車禍發生后，第一時間快速救助傷者，挽救傷者生命財產安全尤為重要。尹同躍在調研中發現，當前，對于國內車載緊急呼叫系統僅進行了行業討論，未形成明確的標準和法規。當前，汽車智能化和電動化快速發展，行業內車企都與第三方救援服務公司開展合作，這些第三方救援公司也與公安系統、醫療系統、救援公司建立了相應的合作關系，但受地域限制，未能全國范圍內打通。目前，中國仍未推行相關法規，在龐大的中國汽車市場推行緊急呼叫系統法規迫在眉睫。

尹同躍建議，工信部建設公共的呼叫中心平臺和應急響應系統（含公安部、醫療、救援等配套系統）。工信部牽頭推進國內車載緊急呼叫系統法規發布，建議在2023年底前強制執行。參考GB/T 32960（電動汽車遠程服務與管理系統技術規范）法規推行，給予企業一定程度補貼，加速法規推廣及落地，同時降低企業及用戶成本。

規范低速電動四輪物流車并開放路權

“目前，中國快遞行業有500萬輛電動三輪車從事終端快遞配送業務，三輪電動車存在形象差、續航短、制動性能差、轉彎易側翻、裝載量小、司機舒適度差等問題。”尹同躍表示，國內物流企業如順豐、德邦、圓通、匯通等均反饋對低速電動三輪車有替換成低速電動四輪車的需求。

針對三輪電動車問題，各汽車廠家均在開發低速電動四輪物流車型，由于缺乏統一的標準，目前開發的車型質量參差不齊。尹同躍表示，低速四輪電動物流車目前面臨兩大問題：沒有國家標準，國內一些低速電動車廠也在開發低速四輪電動物流車，其產品質量及生產一致性無法控制；無法上牌，批量上市后面臨禁行。

尹同躍建議，工信部建立低速四輪電動物流車的國家標準，以規范車輛生產，保障產品質量。交通運輸部、公安部等部委給予低速電動四輪物流車路權（能上機動車牌照），讓車輛合法上路。

加速推進新能源汽車納入碳交易管理

為確保實現“雙碳”目標，國家將發電、石化、鋼鐵、有色等行業納入碳排放管理的重點對象，通過全國碳交易安排的市場化手段，使企業履行碳排放的義務。“汽車行業推動新能源汽車替代燃油車將有效改善汽車使用環節碳排放。相比傳統燃油乘用車，現有新能源乘用車每年在使用階段減少碳排放1500萬噸左右。”尹同躍表示，目前，汽車行業因制造環節碳排放較少，未納入碳排放管理重點行業，但是如果能考慮新能源汽車在使用階段對碳排放量減少的有效性，應該利用碳交易手段積極鼓勵行業車廠轉型新能源車生產。

尹同躍建議，工信部等部委重點研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵傳統車廠轉型新能源汽車生產的抓手，從而進一步擴大新能源汽車市場規模。同時，擴大碳交易行業范圍，將汽車行業包括在內，讓汽車企業參與CCER進入碳市場進行交易。鼓勵跨行業企業通過碳市場交易推進國家“雙碳”目標實現，汽車行業將受惠跨行業碳交易得到轉型新能源汽車生產的經濟效益。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 葉曉

編輯 彭玲