大皖新聞訊 鐵路線上空的接觸網源源不斷地向電力機車供電，維護接觸網日常安全運行的就是鐵路供電系統中的接觸網工。接觸網設備由于長期裸露在空氣里，日積月累很容易留有各類灰塵，如不及時清理，就會影響供電安全和行車運輸秩序。因此，需要接觸網工定期給他們“洗澡”，以保障鐵路運行的平穩暢通。

每逢假期列車開行增多，也是他們最忙碌的時刻。國慶假期的一天深夜，得知績溪北站最后一趟G7745次列車結束運營的消息后，在距車站500余米處的車庫內，一輛中國鐵路上海局集團有限公司南京供電段接觸網作業車整裝待發。隨著一聲風笛響起，接觸網工王治國和宋俊強早早地將工器具抬上車，準備夜里的檢修工作。

績溪地處皖南山區，四周群山環抱，白天列車運行，晚上進庫檢修。接觸網作業車利用零點至四點的“天窗”維修時間，清洗接觸網瓷瓶，并對支柱腕臂、線岔關節等設備進行檢修。“列車通過時，空氣的快速流動極易把粉塵顆粒吹附在接觸網絕緣子上，不及時清洗、擦拭就會造成污閃跳閘甚至影響列車運行”，王治國介紹。伴隨著機車轟鳴，作業車緩緩駛入梓坑二號隧道。這是合福、杭黃兩條高鐵沿線列車必經之路，每天有124趟列車在此經過。

當天，接觸網作業車共有9名接觸網工和作業車司機，平均年齡只有30歲。他們乘接觸網作業車翻過一座座山；鉆進一條條隧道。在黑乎乎的隧道里，作業車司機楊虎成按下一聲短笛，手扒著窗向外探望后，驅車向前“蝸行”10米。王治國等平臺上的作業人員手扶欄桿半蹲身子，看著頭燈照射的前方。接觸網作業車走走停停，作業平臺隨著作業內容不停升降，接觸網工舉著高壓水槍逐個對接觸網絕緣子“洗澡”。

冷空氣南下，皖南地區氣溫跳水，隧道內的穿堂風冷得刺骨。宋俊強戴著頭燈，手捧高壓水槍朝頭頂上方的接觸網絕緣子噴射沖洗，小水花漫天飛舞，盡管戴著口罩，還是時常被粉塵顆粒侵入鼻腔干咳不斷，臉上、身上濺滿了泥水。“站碰到水槍無法沖擊的刁鉆角度，就要爬上接觸網用抹布擦拭，每次作業我們都得不留死角。”接觸網工宋俊強說。

隧道內，維修工具碰觸接觸網部件發出的碰撞聲、棘輪扳手擰緊螺母時發出的“咔咔”聲、作業梯車車輪在鋼軌上的滾動聲交織在一起。接觸網工們繼續認真檢查，確保每一件設備干凈如新，為旅客鋪就安全出行路。

徐晨 李青  大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯：宋蕾