大皖新聞訊  它是安徽省內在建長度最長的一條市政隧道，是首個采用管幕法頂進施工的市政工程隧道，也是省內首個地下互通立交隧道。8月31日24：00，集“省內3個之最”為一身的合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）正式放行通車。據悉，為保障駱崗中央公園完整性，道路以長隧道形式下穿整個駱崗中央公園，隧道部分總長3.6千米。

8月31日下午，大皖新聞記者前往隧道體驗，隧道中的裝飾美輪美奐。隧道頂部是一片流動的“藍天白云”和“藍色水流”。繼續前行，LED燈呈現七色繁星變幻模式，點點燈光像夜空的星星明亮閃爍，行進其中仿佛置身蒼穹之下。

隧道內采用投影燈營造流動的“藍天白云”模式。

通車后將減輕徽州大道及包河大道的通行壓力

據介紹，合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）項目全長4.5千米，位于駱崗中央公園內，呈南北走向，隧道長3.6千米，雙艙雙向6車道，于2020年10月開工，2022年8月主線隧道竣工。8月31日24：00點正式放行通車。

作為駱崗中央公園“一縱三橫”路網布局的縱向交通要道，廬州大道（繁華大道-錦繡大道）建成通車后將減輕徽州大道及包河大道的通行壓力，對完善濱湖科學城路網布局、促進區域發展具有重要意義。

市政隧道（廬州大道）

據介紹，廬州大道（繁華大道-錦繡大道）項目全線共有五大重要的節點性工程，分別為繁華大道節點、地下立交節點、明挖隧道節點、管幕法箱涵頂進下穿機場主跑道隧道節點及十五里河節點。其中，在廬州大道與繁華大道交口為地上三層互通立交，主線橋全長約400米，橋墩采用鋼筋混凝土雙柱式矩形橋墩。建設過程中，市濱投公司帶領各參建單位克服地下管線錯綜復雜、交通疏導難度大、環保標準嚴格、施工體量大、連綿陰雨天氣等因素，歷時十個月于2021年12月實現橋上橋下通車放行。

市政隧道（廬州大道）

地下互通立交位于廬州大道與花園大道交口，總長約1000米，共34節箱涵，是安徽省首個地下互通立交，形成了公園內多向便捷道路網絡。互通立交處最深達到地下26米，采用“放坡+樁支護”圍護施工，克服了交叉作業多、土體環境復雜、支護難度大等難點。

合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）。

項目建設中，不乏新技術、新工藝使用，含金量十足。據介紹，廬州大道項目共完成研究立項課題1項，申報省部級工法2項，創新、研發發明及實用新型專利35項。

隧道內采用投影燈營造流動的“藍天白云”模式

8月31日下午，大皖新聞記者來到廬州大道（繁華大道-錦繡大道）實地探訪。據該項目建設方相關負責人介紹，為保護公園完整性，廬州大道以地下長隧道形式下穿整個駱崗中央公園，作為省內在建長度最長的一條市政隧道，廬州大道（繁華大道-錦繡大道）項目隧道總長3.6千米。

合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）

大皖新聞記者走進該隧道中，被美輪美奐的裝飾所驚艷，進入隧道大約200米，就看到隧道頂部呈現一片流動的“藍天白云”和“藍色水流”。繼續前行，約有2000米采用節能LED燈，呈現七色繁星變幻模式，點點燈光像夜空的星星明亮閃爍，行進其中仿佛置身蒼穹之下，令人心寬地闊。

流動的“藍天白云”和“藍色水流”是如何營造的呢？合肥市濱投公司工程建設事業部項目管理中心相關負責人介紹，為了在保證安全的前提下，提升行車者的感受，流動的“藍天白云”和“藍色水流”效果是采用了投影燈模式，七色繁星變幻則采用節能LED燈。記者注意到，隧道中央約有100多米的距離，別出心裁采用了投影機模式，可根據需要變換不同的內容循環播放，百米長廊猶如展開的巨幅畫卷，靈動飄逸又大氣磅礴。

合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）。

據悉，為保障隧道照明，同時響應節能減排要求，該隧道內的投影模式不會24小時全天候開啟，將間斷投放，營造氛圍感。

合肥廬州大道（繁華大道-錦繡大道）。

此外，大皖新聞記者了解到，在廬州大道通車放行的同時，駱崗中央公園內另一條重要的東西向交通要道大連路（青海路-包河大道）也將同時放行通車，該道路全線長2.3千米、寬50米，雙向六車道，放行后有助于進一步完善駱崗中央公園路網布局，促進區域發展。

大皖新聞記者 徐琪琪 余康生 攝影報道

編輯 張大為