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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  備受關注的昌景黃高鐵施工進展如何？12月14日新安晚報、安徽網、大皖新聞記者來到該項目云頭山隧道施工現場進行探訪。當日上午，伴隨著一聲清脆的炮響，超6公里長大隧道云頭山隧道順利貫通，標志著昌景黃高鐵安徽段所有隧道全部完工，為2022年實現全線通車運營奠定了基礎。

昌景黃高鐵安徽段云頭山隧道順利貫通

安徽境內最后一座長大隧道貫通

云頭山隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，全長6449.41米，隧道為單洞雙線隧道，設計時速350公里每小時，是全線重點控制工程，也是安徽省境內最后一座實現貫通的長大隧道。

隧道施工采用光面爆破技術

隧道施工采用光面爆破技術

記者進入云頭山隧道看到，隧道已經基本貫通，一些工人正在現場施工，隧道內不時傳來大型器械作業的轟鳴聲。“云頭山隧道位處強富水區域，地質條件復雜，施工難度較大，隧道正式貫通意味著標段內最后一處高風險控制性工程順利完成。”中鐵四局昌景黃鐵路分部總工程師汪海峰介紹，隧道穿越5條斷層、5條節理密集帶和6條巖性接觸帶，“隧道施工全部采用機械化作業，自2019年6月開工以來，克服了巖溶、弱瓦斯、斷層破碎帶、富水區、巖爆等不良地質，采用光面爆破技術，保證巖面平整、最大程度的減少超欠挖量，確保了I級高風險隧道安全順利貫通。”

工人正在隧道內施工

昌景黃鐵路安徽段地處風景秀美的黃山市，沿線生態環境敏感區多，生態環境保護要求高，中鐵四局堅持綠色施工，保護自然景觀，確保零污染。中鐵四局昌景黃鐵路項目指揮長楊翼告訴記者，在隧道的掘進施工中，通過采用水壓爆破、光面爆破的技術，不僅有效地降低了洞內的粉塵凈化了空氣，還保持了山地、巖體的穩定性，減少土、石、渣對山坡原有植被的破壞。

建成后黃山到南昌僅需1小時

記者了解到，目前昌景黃高鐵線下工程施工接近尾聲，已全面轉入無砟道床、站后四電和站房工程施工，預計2022年建成并實現全線通車運營。

昌景黃高鐵是在高速鐵路網“八縱八橫”主通道的基礎上，規劃建設的高速鐵路區域連接線，是浙皖贛鐵路通道的重要組成部分。正線全長286公里，安徽省內89.6公里。線路西起江西省南昌市，東至安徽省黃山市，設計速350公里。安徽段共有40座隧道，隧道里程比高達63.71%，其中超6公里以上長大隧道3座。

據介紹，昌景黃鐵路建成后，南昌到黃山的距離將由現在的403公里縮短至286公里，市民坐高鐵從南昌到黃山只需1小時，對完善區域快速路網布局，形成贛中地區至長三角地區的快速通道具有積極意義。屆時，將實現江西省景德鎮市和上饒市余干縣、鄱陽縣以及黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”突破，完善區域高鐵網建設，促進區域經濟發展具有重要意義。

張跟平 郎成濤 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸 攝影報道

編輯：彭玲