凡本報(bào)記者署名文字、圖片，版權(quán)均屬新安晚報(bào)所有。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表；已授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在使用時(shí)必須注明 “來(lái)源：新安晚報(bào)或安徽網(wǎng)”，違者將依法追究法律責(zé)任。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?nbsp; 安徽港航資源“小散弱”格局徹底終結(jié)、行業(yè)“話語(yǔ)權(quán)”極大提升、“朋友圈”越來(lái)越大……安徽省港航集團(tuán)成立兩年多來(lái)，奮力推動(dòng)安徽港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交出了亮眼的“成績(jī)單”。

值得關(guān)注的是，目前我省通江達(dá)海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，江海聯(lián)運(yùn)全面開啟。蕪湖港口型國(guó)家物流樞紐正式獲批，成為我省唯一入選的國(guó)家物流樞紐。下一步，我省將加快構(gòu)建鐵礦石、煤炭、糧食等重點(diǎn)貨種江海聯(lián)運(yùn)體系，打造蕪湖—馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)“三核聯(lián)動(dòng)、三線出海、江海直達(dá)”，建立重點(diǎn)貨類河+江+海直達(dá)的專業(yè)化物流體系，開啟我省江海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

安徽省港航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)丁慶領(lǐng)接受記者采訪

通江達(dá)海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成  江海聯(lián)運(yùn)全面開啟

在合肥國(guó)際港，每天始發(fā)的班輪保持在10班以上，外發(fā)集裝箱約1500個(gè)標(biāo)箱。今年，港口開通了合肥到上海的定制航線，進(jìn)一步加快了皖貨出海的進(jìn)程。而從運(yùn)輸時(shí)效上來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間比以前縮短了4～5天，成本上每個(gè)標(biāo)箱節(jié)約了1000塊錢。

2018年，安徽省委、省政府作出開展全省港航資源整合、組建省港航集團(tuán)的重大決策部署。省港航集團(tuán)是安徽省整合港口、航道、航運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)及相關(guān)資源的主要平臺(tái)，承擔(dān)著安徽省打造內(nèi)陸開放新高地、參與上海組合港和長(zhǎng)三角港口群合作分工的主體責(zé)任。

為港航運(yùn)輸構(gòu)建新體系，省港航集團(tuán)創(chuàng)新打造“一核兩翼”，即以蕪湖至上海聯(lián)盟直達(dá)航線為核心，省內(nèi)水上穿梭巴士“合蕪小支線”（合肥至蕪湖）、“皖江小支線”（安慶—池州—銅陵—蕪湖）為兩翼。集裝箱運(yùn)輸體系，密集開通集裝箱運(yùn)輸航線44條、每周開行210班次，其中“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)航線9條、每周開行35班次。蕪湖至上?！包c(diǎn)到點(diǎn)”航線實(shí)現(xiàn)上海港所有集裝箱港區(qū)“全覆蓋”，“五定班輪”運(yùn)行模式填補(bǔ)省內(nèi)空白，蕪湖、蚌埠至上海集裝箱中轉(zhuǎn)效率提升一倍，合肥、淮河流域企業(yè)物流成本分別降低800、1000元/箱，企業(yè)降本增效明顯。通江達(dá)海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，江海聯(lián)運(yùn)全面開啟。蕪湖港口型國(guó)家物流樞紐正式獲批，成為我省唯一入選的國(guó)家物流樞紐。

推動(dòng)“滬蕪?fù)P(guān)一體化”  提高口岸通關(guān)效率

今年以來(lái)，針對(duì)目前集裝箱市場(chǎng)一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)上漲的情況，省港航集團(tuán)發(fā)揮全省港航一體化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積極爭(zhēng)取外貿(mào)空箱資源和艙位向省內(nèi)傾斜，專為京東方、美菱、惠而浦、晶澳等外貿(mào)出口企業(yè)定制開通了合肥—上海外貿(mào)定制直達(dá)航線，用時(shí)由過(guò)去4天縮短至2.5天（53小時(shí)）以內(nèi)，有效解決了企業(yè)物流運(yùn)輸中的“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”問(wèn)題；蕪湖—日本快運(yùn)航線每周二、周四從蕪湖始發(fā)，全面覆蓋日本各基本港，用時(shí)由過(guò)去9天縮短至5天，實(shí)現(xiàn)了干支線無(wú)縫對(duì)接，時(shí)效更快、成本更低、服務(wù)更優(yōu)。赫伯羅特（赫伯羅特航運(yùn)為全球第五大航運(yùn)公司）定制航線順利首航。“上港集團(tuán)—安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌運(yùn)營(yíng)，整合滬蕪兩港資源，采取信息前置、服務(wù)前置方式共同搭建平臺(tái)，為貨主、貨代及干支線船公司提供“一站式”集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)滬蕪兩港“同港化”發(fā)展，將蕪湖港打造成為上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分。

值得關(guān)注的是，蕪湖港-上海洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式正式落地，即上海海關(guān)、合肥海關(guān)、上海港、蕪湖港攜手，共同推動(dòng)“滬蕪?fù)P(guān)一體化”，蕪湖港正式成洋山港的接卸地，貨物運(yùn)抵蕪湖港后視同運(yùn)抵洋山港碼頭，貨物在蕪湖報(bào)關(guān)放行后運(yùn)往上海直接轉(zhuǎn)船離境，兩港視同一港，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，進(jìn)一步提升了口岸通關(guān)效率。蕪湖港實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無(wú)紙化進(jìn)口放貨，區(qū)塊鏈技術(shù)助力蕪湖港成為全國(guó)進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”唯一入選內(nèi)河試點(diǎn)港口，實(shí)現(xiàn)主要進(jìn)口電商貨物港航單證平均辦理時(shí)間由2天縮短至4小時(shí)以內(nèi)，全程無(wú)接觸。

打造蕪湖—馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐 實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”

“集團(tuán)將全力落實(shí)省委省政府決策部署，加快推進(jìn)新一輪港航資源整合，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和影響力。”安徽省港航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)丁慶領(lǐng)透露，集團(tuán)將聚焦“五＋五鏈”，全力做優(yōu)做強(qiáng)做大國(guó)有資本。

在實(shí)施“港口+航運(yùn)”，做強(qiáng)供應(yīng)鏈方面，省港航集團(tuán)將進(jìn)一步開通、加密集裝箱航線，推進(jìn)水水過(guò)駁、鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加快構(gòu)建鐵礦石、煤炭、糧食等重點(diǎn)貨種江海聯(lián)運(yùn)體系，打造蕪湖—馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)“三核聯(lián)動(dòng)、三線出海、江海直達(dá)”，“三核聯(lián)動(dòng)”指蕪湖港、合肥港、蚌埠港打造成為長(zhǎng)江下游、江淮、淮河流域集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過(guò)江淮運(yùn)河實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；“三線出?！敝搁L(zhǎng)江干線出海通道、淮河干線+蘇北運(yùn)河+長(zhǎng)江干線出海通道、淮河干線+淮河入海新通道；“江海直達(dá)”指建立重點(diǎn)貨類河+江+海直達(dá)的專業(yè)化物流體系，開啟我省江海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

此外，省港航集團(tuán)還將實(shí)施“港口+園區(qū)”，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。在合作共建合肥派河港及鋼材物流園基礎(chǔ)上，深化與有關(guān)合作伙伴合作，創(chuàng)新港口+園區(qū)投資模式，實(shí)現(xiàn)港口、園區(qū)互動(dòng)互促發(fā)展，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)。繼續(xù)加快內(nèi)引外聯(lián)、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，通過(guò)控股、參股、并購(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金等資本運(yùn)作方式，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，積極培育新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。

同時(shí)，實(shí)施“港口+金融”，構(gòu)建資本鏈。開展商業(yè)保理等融資服務(wù)。依托上海期貨交易所，力爭(zhēng)把我省港口作為大宗商品期貨交割點(diǎn)。培育所屬企業(yè)走向資本市場(chǎng)，指導(dǎo)水安集團(tuán)、港口物流公司在上市輔導(dǎo)期內(nèi)規(guī)范完善市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，加快資產(chǎn)證券化步伐。開展混合所有制改革試點(diǎn)，優(yōu)化企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)。探索多元化投資，完善投資布局，服務(wù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，孵化新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展；實(shí)施“港口+貿(mào)易”，提升價(jià)值鏈。充分發(fā)揮港口經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，掌握貨物流量、流向等數(shù)據(jù)資源的優(yōu)勢(shì)，在成品油、瀝青等大宗貨物江海聯(lián)運(yùn)貿(mào)易業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，擴(kuò)大貿(mào)易種類、規(guī)模，實(shí)現(xiàn)以港帶貿(mào)、以貿(mào)促港；實(shí)施“港口+互聯(lián)網(wǎng)”，探索創(chuàng)新鏈。依托蕪湖路歌物流科技有限公司平臺(tái)，深挖自身江海聯(lián)運(yùn)、集裝箱等航運(yùn)數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新打造依托長(zhǎng)三角、覆蓋全國(guó)的公鐵水互聯(lián)網(wǎng)多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)科技興港。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?葉曉  攝影報(bào)道

編輯：彭玲