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新安晚報 安徽網  大皖新聞訊  9月27日，安九高鐵安慶至黃梅段在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎。

據(jù)工作人員介紹，逐級提速試驗是指聯(lián)調聯(lián)試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度的 110%速度標準進行最高測試速度的運行試驗。安九高鐵的設計時速350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。

根據(jù)計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后，安九高鐵安慶至黃梅段將轉入信號系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎。按照計劃，安九高鐵11月進行運行試驗，2021年底前具備開通運營條件。

安九高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內，經湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，線路等級為雙線客運專線，正線長約170.9公里，設計時速為350公里。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，其中安慶至黃梅段正線長約117公里，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

安九高鐵途經九江、黃岡、安慶等地，連接皖江經濟帶、環(huán)鄱陽湖經濟圈兩大區(qū)域經濟帶，沿線分布廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅游景點，旅游資源豐富，城鎮(zhèn)密集。該條高鐵建成運營后，將進一步完善沿江區(qū)域鐵路網布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對服務長江經濟帶高質量發(fā)展、促進沿江城市間人文經貿交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義。

胡越  徐承澤 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯  王翠

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