新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊   9月17日上午，由中鐵十四局施工的安徽首條過江隧道，蕪湖城南過江隧道盾構(gòu)機始發(fā)，開啟了自江北向江南的"穿越之旅"。

記者了解到，該隧道位于長江皖江段蕪湖市長江大拐彎處，連接江北新城和江南主城，距離上、下游的長江大橋分別約5.5公里和9公里，全長5.96公里，其中3.96公里采用盾構(gòu)隧道形式穿越長江，隧道內(nèi)設(shè)計為雙洞雙向6車道，中鐵十四局采用兩臺開挖直徑15.07米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工作業(yè)。

早在2017年5月的項目設(shè)計論證會上，國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國工程院錢七虎院士就明確指出，該隧道是當今國內(nèi)乃至世界上最為復(fù)雜和困難的工程之一，也是長江上地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險最高的盾構(gòu)隧道之一。

施工中，盾構(gòu)機要一次長距離穿越基巖段近1800米，有4種不同地層轉(zhuǎn)換，巖石強度最高達113.4兆帕，最大水土壓力約7.5bar，盾構(gòu)機刀盤刀具磨損非常嚴重，技術(shù)難度和掘進風(fēng)險同類隧道中舉世罕見。南岸江灘600米范圍內(nèi)藏有可燃氣體甲烷，是迄今為止長江領(lǐng)域施工難度最大的隧道之一。

該盾構(gòu)隧道在建設(shè)中將攻克一大批技術(shù)難題，為中國乃至世界的大盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗。由中鐵十四局參與研發(fā)制造的"皖江奮斗號"盾構(gòu)機全長136米，總重4400噸，最大開挖直徑15.07米，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，配備了可伸縮主驅(qū)動，開挖倉配置耐高壓高清伸縮攝像頭，可以隨時觀察掌握掌子面和開挖倉情況，滾刀配備磨損、溫度、旋轉(zhuǎn)檢測先進裝置，可實時監(jiān)測刀具狀態(tài)，這些在國內(nèi)同行業(yè)均為首次應(yīng)用。

蕪湖城南過江隧道是安徽省第一批PPP項目，計劃2024年底建成通車，國內(nèi)將再增一條過長江通道，對促進蕪湖市"擁江發(fā)展"，聯(lián)通安徽省江北、江南新興產(chǎn)業(yè)區(qū)，完善蕪湖市城市交通，提升城市交通品質(zhì)、加快長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 孫芮

編輯 張大為