新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  9月6日，隨著首趟56032次檢測車駛入安慶至九江高鐵，標志著安九高鐵安慶至黃梅段接觸網冷滑試驗拉開了帷幕。冷滑試驗完成后，接觸網將全面送電，隨后進行帶電熱滑及動態驗收，安九高鐵全線開通運營進入了倒計時。

安九高鐵線路走向示意圖

安九高鐵進行接觸網冷滑試驗

據中國鐵路上海局集團有限公司介紹，接觸網冷滑試驗是在接觸網不受電的情況下，通過低、中、高三種速度往返進行受電弓的滑行，對接觸網狀態進行檢測，為接觸網送電和熱滑試驗做準備。為確保本次冷滑試驗圓滿完成，鐵路建設單位詳細制定“冷滑試驗方案”和“突發情況應急預案”，當天的試驗相關施工單位、監理單位和中國鐵路上海局集團有限公司合肥供電段等運營單位共同參加。

安九高鐵自新建的安慶西站引出，經懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內，經湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，線路正線長約170.9公里，跨安徽、湖北、江西三省，其中安慶至黃梅段正線長約117公里。全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、孔壟北、廬山等7座車站。線路等級為雙線客運專線，設計時速為350公里。

據悉，安九高鐵江西段目前開始鋪軌，預計將于9月中旬完成安九高鐵全線正線軌道鋪設任務。安九鐵路黃梅南站至廬山站上下行正在進行精調作業，計劃在今年10月線路轉入聯調聯試階段前完成。整條鐵路預計于今年年底全線開通運營，屆時合肥至九江鐵路運行時間僅需1個小時，南昌經九江至合肥最快將在2.5小時內到達。

該條高鐵建成運營后，將進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局，提高長江經濟帶與周邊區域、經濟帶內主要城市間的鐵路通道能力，對拉近中部省市間時空距離、服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間經貿人文交流等具有重要意義。

孫冠賢 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸

編輯 王翠