新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  8月15日24時起，合肥包公大道（二十埠河—龍興大道）道路及管廊工程將正式開工，預計總工期為24個月，采取“先地下、后地上、先中間、后兩邊”的原則，分三個階段組織實施。

包公大道是快速路網體系中重要的組成部分，承擔二環快速路東向切線功能，是實現二環主城區與肥東、新站、瑤海各區互聯互通的重要紐帶。建成后，包公大道可分別通過龍興大道、合蚌路與合肥繞城高速、京臺高速無縫對接，也可便捷的聯系G329、S105等重要國省干線，實現中心城與對外交通網絡的快速銜接。進一步完善區域內的路網，提高道路通行能力，緩解東西方向交通壓力，同時項目的建設能有效改善周邊環境及區域交通運輸環境，方便周邊市民出行。

據悉，本次實施的包公大道為現狀道路，位于合肥市東北部，連接合肥市主城區與肥東縣，西起現狀北二環二十埠河橋，東至龍興大道，全長15.5公里。其中，在新海大道，橋頭集路，龍興大道交口設置三座互通立交，在店埠河設置一座獨塔斜拉橋。地面道路為雙向八車道，高架橋雙向六車道，紅線寬60-79米，設計時速80公里/小時。

二十埠河—云錦路全長3.8公里，采用地面快速路。云錦路至龍興大道全長11.8公里，采用高架快速路設計。包公大道接北二環高架，全線設置三處立交，與文忠路、橋頭集路、龍興大道實現快速轉換，結合用地及路網，在大眾路、祥和路、團結大道設9對出入口，實現主輔交通轉換。

新海大道節點，新海大道與包公大道交口新增2條匝道，由北向東匝道以及由東向北匝道。

橋頭集路節點，設置橋頭集路立交，由包公大道主線橋、橋頭集路主線橋以及8條匝道構成。

店埠河節點，特大橋采用異形獨塔斜拉橋，為保障施工期間對原有橋梁的保護，新建主跨152米跨越整座老橋，河中不設置橋墩。定光河橋節點與店埠河橋情況相同，由于中間鏤空帶窄橋梁施工作業面小，對老橋交通影響較大，故考慮一跨跨越老橋的方案，主跨80米，同時邊跨各50米，上部箱橋梁采用掛籃懸澆施工，對現狀老橋及交通基本無影響。

劉燕燕 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜

編輯：彭玲