新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 5月20日下午，合肥南二環與合作化路交口區域，大型吊車仍在現場進行鋼箱梁吊裝，周邊高架橋以及地面道路的車輛通行則井然有序。

最新：主線橋最高點箱梁已架好

5月20日下午，在南二環與合作化路交口，新吊裝好的鋼箱梁已經穩穩地架在新建好的橋墩上。經過三天的緊張施工，這一全線最高點箱梁已于5月19日晚順利吊裝完成，大型吊車則投入到相鄰的橋墩繼續進行其它箱梁的架設。

據悉，此處最高點鋼箱梁的施工也是本次改造工程中的難點之一，按照設計，金寨路、合作化路節點中，南二環主線橋從此處金寨路高架上跨，最高點達到30米。建好后，將成為目前合肥市內高架橋主線最高的橋梁。另外，在整個吊裝過程中，需要在保障既有高架橋通行的前提下進行橋梁的高空作業，為確保施工安全，建設單位對施工工藝、技術要點及質量進行了全面把控，做好運梁沿線的交通安全保障措施，作業區拉設警戒，派專人全程旁站監管，鋼箱梁焊接和涂裝采用帶周圍擋的登高車，在交叉區域設置兜底防護，防止焊接和涂裝影響周邊行人和車輛的正常出行。

施工現場負責人告訴記者，最高點箱梁位于第7聯，整個金寨路、合作化路節點主線橋的鋼箱梁架設總計有14聯，目前現場分兩個作業面同時推進，已完成6聯的架設，待箱梁全部架設完成后，再進入到橋面系施工。

現場：全線重點施工主線橋

記者在現場發現，無論在金寨路、合作化路節點，還是在宿松路節點、寧國路節點，目前大部分道路封閉的導改范圍均集中在南二環道路的中央，大部分路段車輛均從兩側通行，中央施工圍擋內則正在進行主線橋的上部結構施工。

項目一標段、二標段的橋梁采用的是鋼箱梁，即預制好鋼箱梁再到現場進行吊裝，三標段則采取現場混凝土澆筑的方式進行。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者沿途看到，目前施工現場主線橋的主體結構施工如火如荼，一部分匝道橋雖然不在施工，但橋墩也早已立好聳立在道路上。合肥市重點工程建設管理局該項目相關負責人告訴記者，目前三個標段的施工重點都是全力進行主線橋施工，同步匝道橋也在進行中。雖然各標段具體進度略有差異，但總體都保持統一的進度。

據悉，由于南二環交通位置的特殊性，整體工程分三個標段進行，各標段的道路封閉結合自身的工程進度分別推進，具體封閉時間有先有后，不過目前從大的方面來看，都已進入第二階段主體施工。

計劃：主線橋計劃提前放行

暢通二環西南環工程于2020年12月5日正式施工，合同工期為22個月，也就是說計劃在2022年10月前后放行通車。不過，新安晚報  安徽網  大皖新聞記者5月20日從施工現場采訪的最新計劃是，南二環主線橋有望提前放行通車。目前隨著工程的穩步推進，全線集中進入主線橋施工進度，待主體結構施工完成后便迅速進入橋面系及附屬設施施工，力爭盡早放行主線橋，進而轉入南二環地面及剩余匝道橋的施工。

據悉，根據該項目路段及周邊路網情況，兼顧工程實施及市民交通需要，改造采取半封閉施工，分三個階段組織實施，三個階段依次進行管線遷改、主體工程、附屬工程施工。目前正處于第二階段，施工體量和施工難度都是最大的，同時也是最耗時的。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  伍靜

編輯：陶娜