新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  因引江濟淮工程建設(shè)需要，根據(jù)批復(fù)，位于肥西派河上的多座大橋陸續(xù)拆除重建，其中包括今年3月開始拆除的金寨南路橋。日前，為方便群眾出行，安徽省引江濟淮集團有限公司結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實事”實踐活動，在青龍路老橋西側(cè)，新建一座鋼便橋，預(yù)計5月底前建成放行。

新建鋼便橋全景

新建鋼便橋5月底前放行

5月13日，記者來到肥西縣鋼便橋建設(shè)施工現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，新建鋼便橋位于青龍橋老橋西側(cè)，寬約12米，長約115米，工人們正在加緊施工，安裝護欄。位于鋼便橋西側(cè)不遠處的金寨南路老橋已經(jīng)基本拆除。

為滿足引江濟淮工程建設(shè)需要，今年3月以來，引江濟淮青龍橋、金寨南路橋相繼進入封閉拆除施工階段。這兩座橋梁作為肥西縣城南北通行重要的交通要道，由于橋梁實行全封閉施工，導(dǎo)致派河兩岸通行壓力陡然上升。

安徽省引江濟淮集團有限公司肥西建管處相關(guān)負責(zé)人告訴記者，針對派河兩岸群眾出行難的實際情況，公司將解決肥西縣城居民出行問題納入了“我為群眾辦實事”的清單。為最大限度減少因工程施工對地方造成交通擁堵，決定在青龍橋老橋西側(cè)，修建一座12米寬人行、非機動通行的臨時鋼便橋，分流人行和非機動車交通流量，緩解通行壓力。

“新建鋼便橋于4月16日開工建設(shè)，截止目前橋梁主體已基本完工，附屬護欄、路燈、監(jiān)控系統(tǒng)等正在陸續(xù)安裝。”中鐵四局引江濟淮項目部總工程師王龍五告訴記者，預(yù)計該橋5月底前具備放行條件，屆時將極大方便肥西縣城南北兩岸居民出行。

預(yù)計2023年新金寨南路橋建成通車

據(jù)介紹，按照批復(fù)的交通管制方案，金寨南路橋和青龍橋兩座橋梁自2021年3月20日至2023年5月實施封閉施工。

“金寨南路橋改建工程是合肥市金寨南路高架南延快速化改造工程的重要組成部分和關(guān)鍵性節(jié)點工程，跨河主橋分兩階段實施：老橋拆除和新建新橋。封道至今，已完成主橋拆除，正在進行清理和收尾工作，預(yù)計10日內(nèi)完成下剩工作，隨后進入新建新橋階段，跨河主橋力爭2022年底基本建成。”相關(guān)人士告訴記者。不過金寨南路橋全線貫通的時間可能需進一步結(jié)合合肥市金寨南路高架南延快速化改造工程的進度來統(tǒng)籌安排。待金寨南路快速化改造完成后，此處跨派河大橋?qū)⒆兩頌楦呒軜蛉€跨越河道。

根據(jù)合肥市城市總體規(guī)劃，金寨南路規(guī)劃為城市快速路，全線設(shè)置高架。改建后的金寨南路橋為跨越引江濟淮工程河道的特大市政橋梁，也是肥西縣上派鎮(zhèn)通往合肥主城區(qū)的重要過河通道。“主橋按雙向十車道設(shè)計，主橋采用（35+65+160）米獨塔混合梁不對稱斜拉橋。”王龍五介紹，該橋最高通航水位11.88米，最低通航水位5.80米。“新建金寨南路橋橋塔、斜拉索像張開的帆，主塔采用混凝土雙菱形橋塔，塔高112米，為合肥市區(qū)目前最高橋塔，建成后將成為合肥市區(qū)南大門標志性建筑。”

拆除重建后的青龍橋，起點設(shè)計位于現(xiàn)狀人民路，終點位于現(xiàn)狀衛(wèi)星路，總長約1.25公里，其中橋梁全長 814 米，寬42米。主橋為獨塔鋼—混凝土斜拉橋，主塔采用柱式橋塔，主塔高 72 米。橋梁道路等級為雙向六車道，城市主干道，設(shè)計時速為 60 公里。

王文軍  新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯：彭玲