新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  橋梁墩柱一改以往混凝土簡單冰冷的即視感，而是換成果綠色、米色這些溫暖清新的色彩……5月14日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者從合肥市重點工程建設管理局獲悉，快速推進中的合肥暢通二環西南環工程，現場除了保證工程又快又好的推進外，還進行了一系列新技術和新材料的嘗試。

“智慧”手段保障匝道順利拆除

此前，本報曾多次報道暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點對4條匝道的拆除，施工難度相當大，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者14日采訪時獲悉，4條匝道拆除重建的背后與“智慧”工地有著不可分割的關系。

據悉，該工程在管理上綜合BIM模型、地理信息系統（GIS）和傳感技術等，構建多方協同、集成高效的“智慧工地”。在正式確定拆除方案前，施工現場通過BIM模型動畫推演4條匝道改造的全過程，可視化分析施工中存在的安全風險和技術難題，提前謀劃解決措施、優化施工方案。

南二環主線橋連續上跨合作化路、金寨路高架及眾多匝道橋，位于互通橋的最高層，橋梁上部結構施工空間狹窄、跨度大，現場也是通過BIM技術模擬推演施工過程，優化施工方案，解決施工中的支架架設、交通導改等難題。

此外，南二環路既有綜合管線明暗交錯、錯綜復雜，為盡量減少對既有管線的破壞和提高管線保護的效果，現場通過BIM技術對地下箱涵、管線、蓋梁復雜結構等內部碰撞，管線與管線之間的碰撞和管線與墩柱之間的碰撞等進行快速查找，并生成碰撞報告，提前發現碰撞點，及時合理地調整方案，避免工期延誤或返工。

一批新材料亮相南二環

在建設過程中，不少新材料的應用也有效提升了暢通二環（西南環）工程的品質。

在橋梁墩柱施工中，支座采用高阻尼隔震橡膠支座，自身可以吸收壓力，具有很好的減震作用，提高橋梁結構的抗震性能，增強橋梁的安全性，延長橋梁使用周期。

同時，橋梁墩柱、蓋梁采用相配的果綠色和米色，改變了混凝土以往簡單冰冷感覺，給人以“溫暖、清新”的視覺感受，提升了高架橋的品質。

此外，現場還采用仿大理石大塊人行道板磚鋪裝，減少人行道拼縫，從而降低了因拼縫對道板磚板底脫空引起的擠泥情況。該石材具有吸水性，增加了行人的舒適性，周邊商業環境也得到了改善。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜

編輯：彭玲