新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   2021年3月11日，合肥市12345政府服務直通車上，有市民咨詢“（合肥）地鐵1號線四期何時提上日程，以解決陶沖湖片區交通擁堵，出行不便，接送孩子上學放學不便問題”。

對于此信件，合肥軌道公司3月18日答復稱，目前，合肥市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網進行修編。合肥軌道交通1號線北延線處于前期研究，線站位尚未穩定。合肥市軌道交通集團有限公司將會同市規劃部門結合網友的意見加強陶沖湖片區的軌道交通研究。

類似的回復已經不是第一次出現，2020年12月23日該公司也對市民關于1號線四期的留言中進行回復，“目前合肥市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網進行修編，下一輪建設規劃尚需線網修編完成后申報，合肥市軌道交通集團有限公司將會同市規劃部門結合您的意見加快方案研究工作，爭取早日申報下一輪建設規劃。”

1號線四期能否納入建設計劃？ 官方稱暫無明確信息

從官方回復內容來看，1號線四期正在前期研究階段，那么到底是否有可能納入下一輪建設計劃呢？新安晚報、安徽網、大皖新聞記者進一步聯系合肥市軌道集團，相關人士表示，目前有關下一輪建設規劃的編制等工作已著手展開，但是具體會涉及到哪些線路，以及線路的站位走向等需待合肥市城市軌道交通線網修編完成后才能進一步明確。

據悉，目前已投運的合肥軌道交通1號線一、二期項目從濱湖新區的九聯圩站到合肥火車站，在建的三期起點為天水路站，沿新蚌埠路北二環路敷設，終點與合肥火車站相接。原計劃2021年開通，但由于涉鐵方案受阻等原因，目前尚無明確的完工時間。

線網修編是軌道交通線路建設的“準生證”

合肥市12345政府服務直通車上多次回復類似“合肥市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網進行修編”的答復，那么多次被提及的線網修編到底是什么情況呢？

新安晚報、安徽網、大皖新聞記者了解到，軌道交通的建設有著嚴格而復雜的報批流程。首先，地方政府會依據城市總體規劃，組織編制城市軌道交通線網規劃，隨著城市的發展變化，這個線網規劃還會進行適時的修編。合肥市第一版城市軌道交通線網規劃是2007年組織編制，2015年進行了第一次修編，經合肥市規委會研究并確定，包含15條軌道交通線路、5條市域線。2020年，合肥市城市軌道交通線網規劃啟動新一輪修編工作，目前正由規劃部門牽頭進行，根據招標文件顯示，此輪修編近期規劃年限為2025年，遠期規劃年限為2035年，遠景規劃年限暫定為2050年。

而軌道交通線路開建前必須通過國家的批復，向國家申報的軌道交通建設規劃正是在當地軌道交通線網規劃大框架下進一步細化、分批編制而成的，也就是經常看到的“建設規劃”，建設規劃獲批后，軌道交通線路的建設才有了通俗意義上的“準生證”。目前合肥市已有三輪建設規劃獲得國家發改委的批復。

合肥市軌道集團相關人士告訴記者，目前，在合肥市軌道交通線網規劃的大框架下，合肥市第三輪建設規劃已經全部開建，按計劃將在2025年全部建成投運，有關部門已經著手開展第四輪建設規劃的相關工作，不過，具體涉及哪些線路，以及線路的站位走向等需待線網修編完成后進行申報。具體到1號線四期工程來說，目前尚不能確定是否在下一輪建設規劃中。

也有相關業內人士分析，結合目前第三輪建設規劃的進展情況以及規劃審批的規律來看，合肥市第四輪軌道交通建設規劃最遲在2023年前后就會有成果，屆時可以拭目以待。

新安晚報  安徽網  大皖新聞記者  伍靜

編輯  張大為