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安徽網 大皖客戶端訊  記者10月19日從合肥市軌道集團獲悉，隨著合肥軌道交通4號線創新大道站~豐樂河路站區間右線順利貫通，4號線西段全部盾構區間實現貫通，這也標志著4號線西段順利“洞通”。

據介紹，本次貫通的“創豐區間”為兩條單洞單線圓形隧道，全長2.7公里，線間距10~43米,線路整體呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度約為9.5-28.6米。該區間最小曲線半徑370米，施工時存在管片錯臺及超挖的風險，軸線控制較難掌握。盾構機掘進過程中，相繼克服了“大縱坡、大穿越、小半徑”，不良工程水文地質條件，復雜外部環境等多種不利因素，最終順利完成該區間貫通及4號線西段洞通的節點目標。

據悉，合肥軌道交通4號線是一條西至東北方向 L 型“骨干線”，途徑高新區、蜀山區、包河區、瑤海區和新站區。線路西側起于雞鳴山路站，北段止于東方大道站。線路全長41.3公里，全為地下線，共設31座車站，其中換乘站10座。線路西端設科學城車輛段1座、東端設龍子湖停車場1座，新建110kv高鐵南站主變電所1座。

4號線西段范圍為科學城車輛段至呈坎路站，全長22.4公里，共有36條單線區間隧道，18座車站（含前期代建的圖書館站、高鐵南站）和1座車輛段。截至目前，軌道交通4號線西段所有車站已全部封頂，36條單線區間已全部貫通，鋪軌工程完成29.5公里，占西段鋪軌工程總量的60%。4號線東段車站共計13座，已封頂12座，區間26條單線隧道已順利貫通17條。4號線全線47列車，已完成9列車交付到車輛段。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜

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