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安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 9月15日，黃山市生態(tài)環(huán)境局受理《屯溪鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程項(xiàng)目》環(huán)境影響評價(jià)文件，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，9月16日將受理情況予以公示。

項(xiàng)目圖

擬今年10月動(dòng)工修復(fù)，明年12月完工

鎮(zhèn)海橋又稱“老大橋”，位于黃山市屯溪區(qū)三江口，始建于明代1536年橋邊舊有“屯浦”之稱。古橋是聯(lián)系黎陽古鎮(zhèn)和屯溪老街的重要通道，中間橋墩處有“禁止取魚”四字。鎮(zhèn)海橋是屯溪?dú)v史重要的建筑標(biāo)志，也是我省現(xiàn)存不可多得的大型古石拱橋之一。2019年10月，列入第八批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

根據(jù)原有勘測資料，水毀前鎮(zhèn)海橋整體保存較好，結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定。主要病害為河水對橋墩沖擊和基礎(chǔ)的沖刷，對該橋安全隱患較大。2020年7月7日上午9時(shí)50分左右，鎮(zhèn)海橋因連日降雨，洪水暴漲，橫江、率水河水水 位上漲，鎮(zhèn)海橋主橋沖毀，橋面沖擊倒塌，橋墩受損嚴(yán)重，行人無法通行；其中鎮(zhèn)海橋影響范圍內(nèi)的兩側(cè)駁岸擋土墻、游步道、埠頭也有不同程度的損毀、坍塌。

根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》，屯溪鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程總投資4980萬元，其中用于環(huán)保投資68萬元。施工期14個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年10月動(dòng)工，2021年12月完工。  

該項(xiàng)目是在屯溪鎮(zhèn)海橋原址基礎(chǔ)上按照原橋形式修復(fù)，并對鎮(zhèn)海橋影響范圍內(nèi)的兩側(cè)駁岸進(jìn)行維修加固。修建前后，鎮(zhèn)海橋全長都是131.2米，橋面寬度約7.53米， 通行寬度6.59米，跨徑12.88～14.8米，為步行橋。設(shè)計(jì)水位為50年一遇洪水位為130.1米。

鎮(zhèn)海橋整體石料約有5800余立方米，其中：青石板橋面約120立方米，石欄 桿約60立方米，紅麻石拱券、分水尖約 1640立方米，其余為橋身墩臺側(cè)面石料及拱腹石質(zhì)填料。其中，打撈出的石料約 80%用于重修，其余 20%外購，主要來源于黃山各老礦口、旌德、廣德各地。無法再次利用的鎮(zhèn)海橋石料（約 1160立方米）由市容部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，其中有價(jià)值的構(gòu)件或可建立專門的陳列館收藏。

鎮(zhèn)海橋水毀前，橋面為青石板，長度不等，部分青石板斷裂，但未有大面積缺失。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，修復(fù)橋面仍采用厚度100mm，寬640-670mm的青石板，其中80%原材料來源于打撈的原有青石板（該部分青石板為1990年維修時(shí)更換石板，整體保存較好）。

修復(fù)后示意圖

將用混凝土保護(hù)橋墩，恢復(fù)東西兩頭石階

古橋水毀前為紅麻石石質(zhì)欄桿，上下二道條石榫接干砌。底部鑿有排水孔，白灰勾縫，欄桿石材整體保存較好。本次修復(fù)后仍為紅麻石石質(zhì)欄桿，為上下二道條石榫接干砌。底部鑿有排水孔，頂面作弧。

水毀前抱鼓石僅為西側(cè)兩個(gè)，且已破損嚴(yán)重，望柱頂部缺失。本次修復(fù)按現(xiàn)有樣式在東、西兩側(cè)橋頭補(bǔ)齊抱鼓石及望柱頂。上部結(jié)構(gòu)是由主拱圈和拱上建筑組成的。拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，本次修復(fù)后上部仍為為等截面實(shí)腹式石拱，六墩七孔石拱橋，紅麻 石拱圈；紅麻石條石漿砌。橋墩、分水尖水毀前，下部為漿砌條石重力式墩臺、鋼筋混凝土樁基及承臺結(jié)構(gòu)，混凝土保護(hù)墩柱。因河水沖刷，保護(hù)墩柱底部均存在較大空隙，河床砂石流失。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，本次修復(fù)后下部結(jié)構(gòu)按照水毀前原樣修復(fù)。共設(shè)置6個(gè)橋墩，混凝土保護(hù)墩柱，分水頭石頭翹起，造成船頭狀。橋墩外部金剛框墻，鐵錠拉結(jié)。

本次修復(fù)后，橋墩內(nèi)部設(shè)置加強(qiáng)措施：從承臺起，設(shè)置結(jié)構(gòu)柱，柱頂高度在滿跨位置。而墩身砌體結(jié)合結(jié)構(gòu)柱一起，形成整體受力體系，墩身內(nèi)部填料采用 鋼筋網(wǎng)片的形式兜底，防止填料流失，并在砌體內(nèi)分層設(shè)置鋼筋拉結(jié)網(wǎng)片，達(dá)到整體受力的結(jié)果。

水毀前，承臺、基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土。本次修復(fù)采用鋼筋混凝土，每個(gè)承臺下部設(shè)置 1.5米混凝土封底，下設(shè)置 2 列共 8 根鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。  

根據(jù)光緒《募修屯溪石橋志》，鎮(zhèn)海橋兩側(cè)橋頭原有石階連接兩側(cè)道路；1984年，升高老大橋兩端路面，拆除原有臺階，1990年9月，鎮(zhèn)海橋橋面進(jìn)行翻修，禁止機(jī)動(dòng)車輛 通行。本次修復(fù)，將按舊志恢復(fù)東西兩側(cè)11步石階并修復(fù)斜段石欄桿。每步石階東西約 寬0.49米，南北寬為7.53米。水毀前，欄桿底部鑿有排水孔，地表徑流經(jīng)欄桿底部排水孔排放。本次修復(fù)按照水毀 前原樣修復(fù)。

水毀前，鎮(zhèn)海橋東西兩側(cè)駁岸均為重力式駁岸擋土墻。本次修復(fù)工程對橋主體西側(cè)（黎陽側(cè)）和東側(cè)(屯溪側(cè))上下游駁岸進(jìn)行維修加固，采用塊石漿砌擋墻，為重力式駁岸擋土墻。

監(jiān)測點(diǎn)示意圖

重修鎮(zhèn)海橋有重要意義

環(huán)評報(bào)告書稱，鎮(zhèn)海橋不僅是黃山市中心城區(qū)城市的徽文化傳承和徽州人精神的實(shí)物載體，更是黃山市對外文化旅游宣傳交流的一個(gè)重要載體，具有不可替代性。

項(xiàng)目建設(shè)不僅修復(fù)水毀鎮(zhèn)海橋，保護(hù)國家級文保，恢復(fù)屯溪老街和黎陽老街聯(lián)系的重要交通橋梁，也延續(xù)了鎮(zhèn)海橋的歷史價(jià)值，還原了鎮(zhèn)海橋的橋梁結(jié)構(gòu)，重現(xiàn) 了其獨(dú)特的防洪及水利科學(xué)技術(shù)，為研究人員研究徽州地區(qū)乃至我國古代石拱橋提供了寶貴的數(shù)據(jù)資料。

鎮(zhèn)海橋明代建成后，因水毀，清康熙年間兩度重修，距離康熙三十八年（1699年）重修至今亦有320年歷史，是屯溪?dú)v史文化載體，歷史上它是聯(lián)系黎陽古鎮(zhèn)和屯溪老街的唯一交通橋梁，也是必經(jīng)之地，直至水災(zāi)前仍在使用，它見證了屯溪社會(huì)發(fā)展歷程，作為屯溪乃至黃山市的一個(gè)重要地標(biāo)性古建 筑，承載著徽州地區(qū)幾輩人的記憶，對人民生活和社會(huì)需求具有極大意義，因此具有很高的歷史價(jià)值。

鎮(zhèn)海橋是特定的自然環(huán)境、特殊的民族風(fēng)情和特別的歷史進(jìn)程 有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，作為歷史的見證，社會(huì)變革的遺存，科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶和文化藝術(shù)的記錄， 其珍貴的文物價(jià)值是不可估量的，對古時(shí)屯溪社會(huì)發(fā)展和人們生活具有重大意義，且其使用功能延續(xù)至今，具有很高的社會(huì)價(jià)值。

鎮(zhèn)海橋橋長130余米，六墩七孔石 拱橋，橫跨橫江兩岸，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，橋體堅(jiān)固，它獨(dú)特的防洪及水利科學(xué)技術(shù)提供了了解 古代科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)生活方式的途徑。是古徽州地區(qū)現(xiàn)存不可多得的明代大型石拱橋之一，體現(xiàn)當(dāng)時(shí)勞動(dòng)人民克服天塹的智慧和工匠的精湛技藝，對研究徽州地區(qū)乃至我國古代石拱橋具有重要意義，亦有很高的科學(xué)價(jià)值。

鎮(zhèn)海橋修建歷史及歷次維修有據(jù)可考，且在2019年編制鎮(zhèn)海橋維修設(shè)計(jì)方案，方案編制過程中，已對鎮(zhèn)海橋進(jìn)行全面勘測，其形制特征、材料等均有詳細(xì)記錄，這是鎮(zhèn)海橋修復(fù)可行性的必要前提條件，古橋原形制得以保障。鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程距離受災(zāi)間隔時(shí)間短，相關(guān)信息缺失可控制在最低限度，也最大程度保障鎮(zhèn)海橋修復(fù)的完整性。  

鎮(zhèn)海橋?yàn)槿Y(jié)構(gòu)橋梁，石材強(qiáng)度高，其遺存構(gòu)件找回及可利用率高。在填腹石內(nèi)部，打撈出刻字石料、望柱、經(jīng)幢等石構(gòu)件，極具研究價(jià)值。鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程將利用古橋原構(gòu)件，因無法找回或破碎嚴(yán)重不可利用的構(gòu)件，均可采購?fù)馁|(zhì)石材予以添配，加之鎮(zhèn)海橋原構(gòu)件找回和利用，使得修復(fù)工程的原材料得以保障。

黃山市是文物分布較集中的地區(qū)，境內(nèi)古橋遺存較多，且歷年均有維修工程，因此， 古橋維修的工匠和技術(shù)傳承完整，修復(fù)工程原工藝亦有保障。鎮(zhèn)海橋是皖南地區(qū)乃至安徽省重要的文物遺存，各級政府及文物主管部門高度重視鎮(zhèn)海橋?yàn)?zāi)后修復(fù)工作，將對災(zāi)后修復(fù)給予最大支持和保障。

鎮(zhèn)海橋?qū)⑦@樣修建

全橋施工在枯水期完成。施工前，要對鎮(zhèn)海橋殘存的墩身、分水尖、橋臺清理，清理前務(wù)必詳勘記錄，逐層繪制測繪圖紙。所有構(gòu)件拆除前編號。根據(jù)原形制及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，展開分類理料工作。重要部分應(yīng)進(jìn)行1:1放樣試拼，經(jīng)分類整理，可利用與修復(fù)工程的材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)登記，發(fā)現(xiàn)缺損的構(gòu)件應(yīng)用同材質(zhì)石 料補(bǔ)配，并按原工藝做表面加工。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，基礎(chǔ)及墩臺由混凝土構(gòu)成，承臺以上墩身石料砌筑，施工中應(yīng)注意外露面的平整美觀、確保墩臺的設(shè)計(jì)坡度和表面的平整。掌握好施工砌縫工藝。掌握好拱腳的砌筑工藝。共設(shè)置6個(gè)橋墩，混凝土保護(hù)墩柱，分水頭石頭翹起，造成船頭狀。橋墩外部金剛框墻，鐵錠拉結(jié)。拱圈是拱橋的主要受力部分，其施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)程序進(jìn)行。各拱圈應(yīng)對稱同步施工。橋面地面青石板鋪設(shè)、欄桿、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等附屬設(shè)施施工。

由于橋墩設(shè)施并非完全截留，保證了生態(tài)基流，來水不受影響，同水毀前比較，項(xiàng)目運(yùn)營期河流流速、流向、水位變化幅度較小，因此對橫江、漸江水體的水環(huán)境容量影響較小。

鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程中，主體橋梁在原址基礎(chǔ)上按照原橋形式進(jìn)行修復(fù)，保持原有建筑風(fēng)貌，修舊如舊，與老街傳統(tǒng)風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。不對原有建筑形式進(jìn)行 改建，不新建建筑。項(xiàng)目建設(shè)符合《屯溪老街保護(hù)整治更新規(guī)劃》要求。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 吳永泉

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