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安徽網 大皖客戶端訊   5G無人駕駛真來了！長啥樣？何時上路？日前，記者從合肥市包河區獲悉，安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線——包河區塘西河4.4公里智能網聯汽車示范線目前已經進入試運行階段，預計9月3日正式對外開放。

據介紹，這條5G示范線道路網以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長4.4公里，呈環形回路，主要建設內容包括5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級、云平臺控制中心建設、5G場景應用建設、展示廳建設等“六大板塊”。

目前，數字展廳已經竣工，路測設備安裝調試基本就緒，正進行路端和車輛之間的信號接通與調試工作。“5G信號已進入調測階段，6個路口的路端感知改造已完成，開始路測，集合信息管理、數據分析、決策制定、車輛行駛路線及數據可視化等功能展示為一體的展示大廳將于8月底完成全部建設，9月3日將正式對外開放。”該項目承建方百度智能交通安徽區域總經理崔偉告訴記者。

據悉，9月3日，塘西河示范線項目迎來首批無人駕駛試乘人員。“ 展示廳將實時呈現包括自動駕駛車輛信息、路口交通信號燈信息等在內的示范線所有路端感知信息。”崔偉表示，首條5G自動駕駛開放道路示范線項目建設為廣大市民感知“未來汽車”魅力搭建了“一站式”體驗平臺。

據介紹，5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛，相較傳統“單車式”無人駕駛，具有革命性演進。通常，無人駕駛單靠傳感器，視野局限在100—300米。5G技術加持，相當于有了“千里眼”的感知能力。同時，5G網絡超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，可以極大提高運行的安全性。

據了解，塘西示范線項目是打造基于V2X的智能網聯示范區，“通俗點說，作為基于5G的智能網聯車場景應用，我們這條示范線上的無人駕駛車輛可以通過視頻感知、數據采集、邊緣計算、信號傳輸等，實現在擁有‘仿真場景’的高精度地圖空間維度中進行智能行駛。”軟通動力項目經理左紅偉介紹，未來，該示范線還可以為所有可接入OBO協議的智能網聯和自動駕駛測試車輛提供測試驗證、能力訓練、安全評估等服務。

伴隨著塘西河4.4公里智能網聯汽車示范線路的推進，未來兩年，包河區還將陸續啟動包括合肥港智能化改造、智能網聯汽車大數據云計算平臺、新能源充電樁、智能網聯汽車封閉測試場、國家智能網聯電動汽車質量監督檢驗中心以及5G智能網聯汽車產業發展中心等在內的重點項目建設。

王嫣然 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸

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