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 安徽網 大皖客戶端訊   7月19日，記者從上海鐵路局合肥工務段獲悉，受連日暴雨影響，為保障鐵路橋梁安全度汛，合肥工務段封鎖線路，組織重車壓梁，提高橋墩的穩定性。

7月17日20時至18日14時，安徽合肥市區累計降雨量達到239.5毫米，破歷史極值，創下合肥市區日降雨量新高。淮南鐵路撮鎮至鐘油坊站間連續降雨量達到274.1毫米，毗連淮南鐵路的合肥繞行線k19+045處10號橋水漫鋼梁上蓋板，超警戒水位2.1米，水流速約3米/秒。情況緊急，上海鐵路局合肥工務段立即封鎖線路，組織軌道車吊裝鋼軌140噸，重車壓梁，提高橋墩的穩定性。

記者了解到，執行此次壓梁任務的是合肥工務段運輸車間運輸一工區一班，班長施光智和司機朱丙華曾于2018年8月17日在同一地點，執行過同樣任務。“雖然已執行過一次任務，但是面對已漲上鋼梁面、波濤洶涌的河水，心里還是有點害怕。”司機朱丙華說，他克服緊張，當機立斷，手緊緊握著閘把，列車以每小時3至5公里的速度緩慢駛上橋面。“為最大限度地保證橋梁安全，列車必須勻速通過大橋，并停在指定的安全位置。”

同時，組織干部職工24小時看守，密切監控水位變化和設備情況。重車壓梁后，該段合肥橋隧車間積極組織人員打撈河面漂浮物，防止橋下堆積堵塞，影響橋梁安全。“昨晚雨勢減小，凌晨零時水位下降到橋墩臺面。凌晨3點，隨著雨勢變大，水又漲上來了，目前漲到橋的鋼梁面。目前車輛仍在橋面，等候調度駛離。”合肥工務段工作人員告訴記者。

劉振華  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸

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