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安徽網 大皖客戶端訊 7月7日上午9時30分許，黃山市屯溪城區的明代鎮海橋（屯溪老大橋）出現橋墩毀損的險情。到9點50分許，這座400多年歷史的大橋被咆哮的洪水逐漸沖毀，目前橋面被沖毀、橋墩受損嚴重。古橋厄運及能否修建情況，連日來引起社會各界的極大關注。7月10日下午，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者從黃山市政府新聞辦牽頭召開的新聞發布會上得知，古橋修復工作已經啟動，洪水過后就打撈構件。

黃山市有關負責人稱，該市市委市政府高度重視鎮海橋沖毀情況，對社會關注的古橋修建愿望已全面知曉，目前已經啟動古橋修建的前期工作，包括抓緊編制修復方案，收集相關資料等，在省文物部門關心支持下，會以最快速度申報國家文物局審批。

“市里對修建鎮海橋一事有明確態度，修復原則是盡量遵循原形態、原材料、原工藝。”黃山市文旅局相關負責人稱，為了安全性能考慮等，修復中會吸納一些成熟的現代科技手段與現有技術，確保古橋修建成功后滿足原有通行功能、又滿足文物修繕標準。

同時，鎮海橋是國家級文物保護單位，對其是否具備修復條件、怎么修復等也有相關要求。目前，省文物局主要領導及專家組都到屯溪查看了解鎮海橋情況，黃山市也主動對接國家和省文物部門，邀請古建專家、古橋專家第一時間進行現場觀測和評估，下一步組織專家團隊在水位下降后立即 對古橋文物價值的水毀情況進行充分論證，結合文保、交通、水利等各方面因素，研究制定修建方案。在省局支持下，爭取最短時間將修建方案上報給國家文物局審批。

要修建古橋，前提是打撈出被水沖毀的構件，包括橋欄桿、橋面、橋墩的構件，為此，黃山市多部門已嚴密跟進與持續觀測新安江水位，條件允許就開始詳細勘測鎮海橋具體受損數據，組織對鎮海橋原有構件的打撈工作，盡最大可能收存到原有建筑構件、材料。

2019年，老大橋

此外，7月8日下午，黃山市有關機構已經提出鎮海橋兩端護岸當期搶險避害與近期維護加固兩個方案，即將開展搶險加固工作，防止發生次生災害。

對很多市民及游客愿意捐款幫助市里修復鎮海橋的良好意愿，黃山市官方表示近期會以適當方式回應社會，愿意接受市民出于自愿原則的捐贈，具體方案在制定中，到時會向社會發布。

據了解，屯溪鎮海橋2012年6月列為省報，2019年10月列為國保。數百年來因屢受洪水傷害，曾4次重修重建，最近一次是1990年前后修復西端受損橋墩，翻修破損橋面。1990年起該橋禁止機動車通行，2019年起改為純步行橋。

7月7日下午，鎮海橋現場。

2018年，經檢測，鎮海橋為C級（合格，可繼續使用，需局部修繕）。當年8月文物和規劃預審通過維修加固方案，當年8月31日市發改委批復立項，此后收集歷史資料、開展維修加固和風貌提升論證，12月完成前期論證。2019年3月完成《鎮海橋維修加固工程設計方案》，5月該方案報送省文物局，10月10日，省局批復該方案，依據方案開始編制可研報告，2019年12月25日洪水市發改委組織可研報告評審。根據時序進度，考慮上半年汛期無法施工，原定2020年汛期過后水位下降時，結合屯溪老街區域范圍內護岸、古碼頭修復等涉水工程同步實施鎮海橋維修加固工程。令人扼腕痛惜的是，今年汛期暴雨瘋狂，洪水肆虐不停，將鎮海橋沖毀在了維修之前。

2020年6月以來，橫江流域多次持續暴雨、大暴雨，截至7月7日總降雨量987毫米，為常年同期的2.2倍，7月7日更是50年一遇特大洪災，上游橫江休寧站洪峰水位超警戒線1.21米，洪峰流量達到每秒2900立方米。受持續暴雨引發洪水長時間高水位浸泡、沖刷影響，鎮海橋7日上午沖毀。因為發現預警及時，沒有造成人員傷亡。

屯溪鎮海橋橫跨橫江口，貫穿屯溪老街與黎陽鎮，終年守望著屯溪新安江、率水與橫江的三江口。400多年里，歷經了無數繁華與風雨，融入一代代的凡塵煙火，承載了徽州人及游客無數美好記憶，成為徽州文化情感寄托，是備受喜愛的網紅橋、徽州人文打卡地。

它也是黃山市中心城區最古老、最壯觀、有地標性質的大橋。幾百年來，徽州的歲月在古橋下的蕩漾清水中流淌，無數車輪在橋面走過，無數腳印在橋面留下，無數溫柔美好的笑容灑落在青亮的橋面，這是一座有故事、有文化、有歷史、有使用功能的溫暖之橋、有記憶的橋。

1934年5月，著名詩人、文學家郁達夫行游屯溪，夜宿鎮海橋下，即興賦詩“新安江水碧幽幽，兩岸人家散若舟。幾夜屯溪橋下夢，斷腸春色似揚州”，把一橋兩岸風光與“揚州春色”相媲美，更為這座古橋增添了江南徽州的詩意與柔情。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 吳永泉

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