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安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 5月27日13時，一列試運(yùn)行檢查確認(rèn)列車從合肥南站始發(fā)，沿著商合杭高鐵合肥至湖州段，駛向蕪湖、宣城、湖州等方向。至此，這條線聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，隨后轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗階段，距離全線開通運(yùn)營時間越來越近。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿完成，運(yùn)行試驗正式開始

“運(yùn)行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。”負(fù)責(zé)這兩條線運(yùn)行試驗的中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者,試驗使用的列車與正式開通運(yùn)行的列車基本一致。這與正式運(yùn)營列車不同的是，運(yùn)行試驗列車模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，商合杭高鐵合肥至湖州段自4月7日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，高速綜合檢測列車上線對線路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試，通過綜合檢測列車和檢測確認(rèn)列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)性能功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程適用性，評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運(yùn)營提供重要技術(shù)保障。

截至5月 27日，商合杭高鐵合肥至湖州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計開行各類試驗列車2137列次，檢測總里程118004公里，試驗最高時速達(dá)385公里。至5月 27日，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、順利完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，隨后轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗階段，于6月底具備開通運(yùn)營條件。

提前介入新線接管，保障開通運(yùn)營條件期到必成

今年以來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司迎難而上，強(qiáng)勁發(fā)力，認(rèn)真做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?wù)，堅持“兩手抓”，一手抓好疫情防控，一手抓好鐵路建設(shè)項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)商合杭高鐵南段等鐵路工程建設(shè)，精心組織相關(guān)設(shè)備管理單位技術(shù)人員對線路精調(diào)，為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障。為建設(shè)經(jīng)得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程、時代高鐵，京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司會同施工和設(shè)計、監(jiān)理等參建單位加強(qiáng)施工組織，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，對施工進(jìn)行動態(tài)檢查監(jiān)控，及時溝通信息，協(xié)調(diào)解決問題，不斷創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工方案，取得多項科技創(chuàng)新成果。

在新線建設(shè)過程中，作為鐵路運(yùn)營管理單位的上海局集團(tuán)公司，及時組織技術(shù)人員積極參與施工方案的策劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)，為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障；將生態(tài)理念貫穿始終，組織建設(shè)、設(shè)計等單位進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，編制綠化實施方案，做到綠化工程和主體工程同步設(shè)計，精心打造綠色路、生態(tài)路和環(huán)保路。建設(shè)期間，鐵路部門吸納大批當(dāng)?shù)厝藛T參與工程建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)增加勞動用工崗位。

合肥、蕪湖工務(wù)段，合肥、南京電務(wù)、供電段，合肥機(jī)務(wù)段，上海高鐵維修段等單位通力協(xié)作，提前介入，精心組織，全力以赴做好線路設(shè)備驗收、調(diào)試、整治和運(yùn)營接管等準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮黨團(tuán)員先鋒模范和生力軍作用，放棄節(jié)假日，堅守崗位，經(jīng)受了疫情等困難考驗，合力保障線路設(shè)備綜合調(diào)試、接管期到必成。

蕪湖、嘉興車務(wù)段和合肥站、南京動車站、合肥客運(yùn)段等單位及早為新線開通培訓(xùn)人員、儲備人才，精心調(diào)試客運(yùn)設(shè)備，主動對接當(dāng)?shù)卣块T，預(yù)測客流，并就做好相關(guān)新站廣場管理、公交配套服務(wù)等工作進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，合力保障新線新站按時具備開通運(yùn)營條件。

長三角鐵路網(wǎng)再添動脈，助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展

商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，2015年11月開工建設(shè)，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已于2019年12月1日建成運(yùn)營；南段即此次試運(yùn)行的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經(jīng)安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通。

商合杭高鐵是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程。這條線自徐蘭高速鐵路商丘站起，經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至滬昆高速鐵路杭州東站，全線長795公里，按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)29個車站，阜陽西、合肥南和杭州東站為客運(yùn)樞紐站。這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。

去年12月1日，商合杭高鐵合肥北段已開通運(yùn)營。據(jù)鐵路部門介紹，商合杭高鐵南段轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗階段，將進(jìn)行為期1個月的運(yùn)行試驗，確保6月底具備開通運(yùn)營條件。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵即實現(xiàn)全線貫通。這條高鐵全線通車后，將進(jìn)一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸、精準(zhǔn)扶貧、旅游資源開發(fā)、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。

陸應(yīng)果 王飛 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者曹慶

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