凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

安徽網 大皖客戶端訊 記者從合肥市軌道集團獲悉，結合線網客流實際情況，5月17日起將對1、2號線運輸組織進行優化調整，進一步滿足線網客流及運輸工作需求。

優化停站時間

結合1、2號線各站日均客流乘降量數據，對1、2號線各站停站時間進行調整，停站時間優化調整后，1號線全線車站總停站時間減少55秒，2號線全線車站總停站時間減少25秒。

1號線各站停站時調整情況

2號線各站停站時調整情況

壓縮折返時間

在當前行車間隔不變的情況下，進一步壓縮折返站最小折返時間。

1號線

合肥火車站到達停站及折返時間（即列車到站時間與發車時間之間的時間間隔）由3分30秒壓縮至2分20秒；

九聯圩站到達停站及折返時間由4分35秒壓縮至3分45秒；

2號線

南崗站和三十埠站到達停站及折返時間均由4分鐘壓縮至3分30秒，切實提高列車在線路兩端折返站的折返效率，進一步壓縮列車到站與發車之間的時間間隔。

提高旅行速度

進一步提高1、2號線列車旅行速度，1號線九聯圩站開往合肥火車站方向旅行速度將由30.74 km/h提升至31.40km/h，提升幅度為2.15%；合肥火車站開往九聯圩站方向旅行速度將由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度為1.43%。

2號線南崗站開往三十埠站方向旅行速度將由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站開往南崗站方向旅行速度將由33.35km/h提升至33.63km/h。

提高車輛利用率

運輸組織優化調整后，1號線列車運行一圈（由九聯圩出發至合肥火車站再回到九聯圩為一圈）時間減少3分50秒；

2號線列車運行一圈（由南崗站出發至三十埠站再回到南崗站為一圈）時間減少1分50秒。在行車間隔不變的情況下，降低了能耗，進一步提升車輛的利用率。

另據了解，目前，3號線處于開通運營的初期，暫未進行調整。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜

新安晚報、安徽網、大皖新聞有獎征集新聞線索，可以是文字、圖片、視頻等形式，一經采用將給予獎勵。
報料方式：新安晚報官方微信（id：xawbxawb），大皖新聞“報料”欄目，視頻報料郵箱（baoliao@ahwang.cn），24小時新聞熱線：0551-62396200。